由于我們公司樓下是廣州微客接載貨物密度最高的地點之一，所以市場上最新的微客車型都會第一時間列隊出現在我們眼前。而幾年下來，我們也發現越來越多的主流微客已經造得越來越大，裝載的容量能比以往的"小面"增加許多。這次我們來體驗的這款哈飛路尊大霸王裝載量更是在同級車型中數一數二的大，而且車頭外型更加貼近轎車的觀感，看來我們公司樓下很快又會出現一隊哈飛路尊大霸王的車隊。

　　哈飛路尊大霸王外型也有賴了意大利賓尼法瑞那設計公司的功勞，看來這家設計公司在中國的業務涉及面真的相當廣。車頭的觀感已經非常貼近日常轎車的造型，與后部高而寬的車身銜接得挺流暢的。

　　車頭造型運用簡單的元素構成，雙U型盾式前格柵與一體化保險杠一氣呵成，翼子板位置也刻意通過鈑金工藝制作出棱線造型加以點綴。要知道在大部分微客的外觀造型還是留在方方正正"面包車"的風格，能夠花心思在外型上有所突破已經是相當少有的。

　　由于要提升載物量的要求，側面和車尾的造型難免會是以方正形狀為主，不過碩大的立體造型尾燈顯得很突出，好看與否就見人見智了。

　　既然車頭設計盡量地貼近轎車，那么內飾風格上當然也遵循這一風格。中控臺的設計、功能鍵排列以及內飾材質的運用，都和國內入門級的家轎相類似，方向盤、儀表等設計基本與大部分入門級國產轎車一樣，都涵蓋了車門未關、安全帶未系、手剎車制動狀態、發動機狀態等多功能提示。

　　在廠家提供的資料當中，我發覺哈飛廠家的市場人員真的對于微車客戶的心理把握得非常細膩，知道目標客戶的真正需求．以一種我們這類非微車客戶所想不到的角度，來宣傳路尊大霸王在三大賣點上比對手的優勝的地方。我特意整理出來給大家分享，千萬不要覺得這種對比很膚淺，它是真正把握住了客戶的心理，在某些時候就是這些數字起了決定性的作用。