記得以往在駕駛風神H30或者S30的時候，手動變速桿帶來的抖動都會相當明顯。這次改款后，手動變速箱改用了軟軸進行連接，直接過濾掉大部分的震動，使得駕駛起來會更加舒適。

 　　在行駛過程中，廠家提到的整車NVH性能控制優化得到很好的體現。使噪聲（Noise）、振動（Vibration）、聲振粗糙度（Harshness）減低到更容易接受的水平。以時速一百左右行駛，舒適感明顯比之前優勝得多。

　　這次改款并沒有涉及到任何性能上的改動，所以性能部分就基本與之前相同。加上此次試駕過程主要是在雨雪天氣中編隊行駛，所以更多的對于風神H30的駕駛感受，大家可以參閱以下太平洋汽車網之前的風神H30/S30試駕文章。

兩廂更運動 PCauto試駕東風風神H30

20項細節提升 PCauto試駕2011款東風風神S30

結語——

　　這次風神H30小改款上市采用增配不加價的策略，維持了之前東風風神汽車擁有的性價比優勢。而且經過優化這多項的人性化配置，對于駕駛者的實際需要幫助不少，應該能更加吸引這一價格區間內的更多目標消費者。