加速測試：

    全油門起步時TL依然很平穩， 抬頭現象抑制得不錯。雖然3.5L排量發動機動力很強大，但分攤到前輪的兩條245寬胎后動力輸出更平均，所以并沒出現響胎的情況。

    剎車測試：

    經過多次測試TL百公里制動最好成績為40.36米，沒有出現明顯的熱衰退現象，原廠剎車系統的表現讓人滿意。

 
繞樁測試：

    TL的懸掛調教很有韌性，在繞樁環節中對龐大的車身提供足夠的支撐，盡量減少車身的傾側。寬輪距短軸距的設定讓TL在本環節中表現得很從容。

    總結：你認同車是有靈魂的嗎？我覺得起碼是有性格的，選車和交朋友一樣，都會選擇合得來的。或許選擇TL的人沒寶馬奔馳的多，但始終還是有人會欣賞它的。論配置、參數或許TL并不突出，但只要你和它近距離接觸過，你就能體會設計師的用心，感受到它的與眾不同，這與售價等因素是沒有關系的。