座椅：擁有轎跑車的坐姿 后排空間比想象中出色

　　在乘坐體驗(yàn)上，ZDX已經(jīng)營(yíng)造出了轎跑車的感覺(jué)。由于車廂比較低，所以坐姿甚至要比普通轎車還要低，幾乎就像坐進(jìn)了跑車的座艙內(nèi)。

　　低矮的座椅配上巨大的車身，帶來(lái)的負(fù)面影響就是很差的視野。因?yàn)樽谲噧?nèi)你很難看到車頭，盡管車頭配有雷達(dá)系統(tǒng)，但在市區(qū)路況行駛，你會(huì)變得謹(jǐn)小慎微。尤其是在比較狹窄的停車位，真的需要小心翼翼。

　　座椅的特性仍然以舒適為主，并不太強(qiáng)調(diào)包裹性，看上去也沒(méi)有太多亮點(diǎn)可言。功能上，提供了電子腰部支撐和記憶功能的10向電動(dòng)調(diào)節(jié)。

　　后排座椅的靠背要比一般車型的傾斜度更大，這樣能夠緩解頭頂空間的不足，而靠背傾斜后舒適性也隨之提升了不少。總之，坐在后排總有一種想睡覺(jué)的感覺(jué)。腿部空間還算夠用，不過(guò)由于坐姿較低，膝部支持并不是太強(qiáng)。配置上，后排空調(diào)面板比較樸素，上面的按鍵是座椅加熱功能。

儲(chǔ)物：后備箱變化豐富 小型儲(chǔ)物空間私密性到位

　　受限于車身結(jié)構(gòu)的影響，后備箱并不能像SUV那樣實(shí)用，反而更接近于三廂轎車的空間表現(xiàn)。好在后排座椅可以完全放平，縱深沒(méi)有問(wèn)題，高度略有不足。

　　對(duì)于日常物品來(lái)說(shuō)，后備箱還是可以完全容納的。我們這個(gè)大號(hào)的RIMOWA拉桿箱放進(jìn)去完全沒(méi)有問(wèn)題。

　　后備箱的儲(chǔ)物空間非常人性化，拉開后備箱地板會(huì)有一個(gè)單獨(dú)的儲(chǔ)物盒，兩側(cè)的擋板也可以拆下，如果不拆下的話里面也可以成為單獨(dú)的儲(chǔ)物盒，非常適合一些不常用的小物品存放。

【扶手箱里的“小抽屜”可以前后移動(dòng)】

【扶手箱里還有一個(gè)“隱藏”的杯架】

　　中央扶手區(qū)域的儲(chǔ)物空間非常靈活，并且每個(gè)儲(chǔ)物盒都配有可以開閉的蓋子，最大限度地保證私密性和整體美感。