[太平洋汽車網 評測頻道]一直以來，Jeep都以一種堅強剛毅的硬漢形象示人，但隨著人們需求的改變，越野硬漢并不能滿足所有人的需求，從指南者開始Jeep變的“溫柔”起來。今天我們又帶來了指南者的同胞兄弟，比指南者稍“強硬”的自由客。 

　　自由客就是Patriot，愿意是愛國者，但是由于在國內已經被注冊，所以改為了自由客。說到自由客就不能不提指南者，兩者采用相同平臺打造，但定位更加偏向于硬派越野風格，國外的自由客最大的亮點是增加了低速四驅，不過遺憾的是引入國內的車型并沒有配備。我們今天測試的是自由客2012款 2.4L 運動版，售價24.59萬。

外觀：借鑒了牧馬人設計風格 比指南者更硬朗

　　由于自由客和指南者都是源于相同車型平臺，在車輛尺寸上也極為接近。軸距尺寸上兩者則是完全一樣的達到了2635mm，車輛長度上自由客比指南者略短24mm；寬度上減少4mm，而高度上則增加了34mm。應該說這些數字的差距并不能證明兩款車型有什么本質的不同，總體來說自由客和指南者主要還是造型不同而已。

　　自由客的前臉更多的借鑒了牧馬人的設計風格，但細節設計比牧馬人要更柔和，少了牧馬人的硬朗感覺，但是相比同平臺的指南者，自由客又顯得異常剛毅。獨立的單圓型前大燈與7孔格柵給人一種復古的感覺。

　　自由客車身側面的線條很簡單，梯形的輪拱和筆直的雙腰線給人一種硬朗方正的感覺，就像一個縮小版的指揮官。從官方數據看自由客和指南者的接近角都是20度，但近距離觀察兩車，總是覺得自由客的接近角要更大，因為自由客的前懸要比指南者短了一截。

　　自由客的后視鏡是其車身的一大“特色”。駕駛員側的后視鏡曲率很大，就像一個放大鏡，能把物體放大；副駕駛側的后視鏡曲率正常。開過自由客的很多同事都反應，第一次駕駛都會覺得很不踏實，實物被放大，可視面積減少，并線需要側頭觀看才能放心，不過這點很符合美國駕照的考試標準……

　　車尾的設計也是標準的Jeep造型，很直接，很到位。全車均以筆直的線條進行設計，讓我想起了以前的“小切”。自由客的前、后保險杠和側裙下部都包裹上了黑色的樹脂護板，可以防止一些輕微的刮蹭。

　　輪圈設計采用了相對沉穩大氣的五輻式設計，簡單大氣。輪胎采用Firestone的公路四季輪胎，Firestone輪胎在國內見的不多，它雖然屬于公路胎，但從輪胎花紋看，它要比一般公路胎的花紋略粗，越野性要略好于一般的公路胎。