0-100公里/小時加速測試：9.6秒

　　經測試后，自由客運動版車型的0-100km/h的破百時間為9.6秒，最大G值達到了0.5g，對于一款將近1.6頓的車來說這樣的加速成績已經很不錯了。最開始用CVT加速時，因為車子一直保持在5000轉-6000轉行駛，扭距其實有很大損失，加速時間一直維持在10秒多。后來嘗試用手動模式，最快加速時間提高了半秒左右，當然這個前提是損失了CVT那樣的駕駛平順性換來的。

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100公里/小時-0制動測試：43.84米

　　自由客的制動踏板前段有一定虛量，好在制動力度很均勻，ABS的彈力很大，再多次測試后腳有些發酸。制動測試時整體車身狀態控制的不錯，不過平均44米的成績稍顯一般。

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噪音測試：成績接近于家用轎車

　　自由客的噪音控制表現不錯，甚至超過了我的預期，它的成績接近于一般家用轎車的表現。怠速噪音為42.4分貝、60公里/小時為62.7分貝、90公里/小時為65.7分貝，120公里/小時也只有70分貝。這得益于Jeep“寧靜車身”的理念，工程師們在內飾的若干處增加了面板襯墊和隔音材料，來減少噪音。

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油耗測試：平均13.1升/百公里

　　測試天數：1天

　　總結：作為一款“硬朗”的城市SUV，它有著比兄弟指南者更硬朗的外觀，雖然引進國內的它并沒有像國外款式加入低速四驅，但其越野能力在同級別中也不容小覷。出色的隔音以及內飾做工的提升也讓總分有了一定增加，不過油耗還是它一個讓人頭疼的心病。