【太平洋汽車網 評測頻道】某天在電視上看到新還珠格格放映的時候，筆者突然有種感悟，似乎今年我們在電影院看了不少爛片之外，還看了不少經典重拍的影片。再回顧汽車行業，這種“老片重拍”的行為似乎更加流行，今天要與大家共同討論的啟辰D50就是這種代表作之一，它的來歷就是日產頤達，那么這款成熟平臺再重制的車型表現將會如何呢？讓我們一起來探究吧。

● 外觀：身形依舊 頭尾細節部分重制

　　D50整體的改動并不大，如果你是一名頤達車主一定能從其身上發現“本質”，除了前大燈、車標以及一些車身細節之外，設計師不知道是不是考慮到車身風阻系數需重新計算的原因，而不愿意做更大改動。

　　以現在的汽車審美標準來說，啟辰D50雖然稱不上時尚，但也不會太難看。唯一就是為了追求內部乘坐空間，車箱被設計成較高、較長，導致從正面與側面觀察有一些比例方面失調，不過對于實用性來說這樣的犧牲也不是不值得。

　　或許尾部沒有過多空氣動力學的因素，設計師在尾部改動要比前臉多上一些，大尺寸的翼展式尾燈使得尾部更加豐滿與動感，其中一些細小的線條處理也讓整體更富有層次感，下保險杠的菱角更加明顯，整體更加耐看。

　　輪胎使用了瑪吉斯的MA-202，尺寸為185/65 R15，比起頤達來說除了輪胎有所減配之外，啟辰D50的后輪由盤式剎車改為鼓剎，對比起大多數自主品牌的車型來說，這樣的配置其實不占優勢。

● 內飾：配色更加豐富 整體更富有活力

　　相比頤達平平無奇而又呆板的中控臺，啟辰D50的中控臺使用了更多的線條與裝飾，配色方面也使用酷黑、米色等搭配，比起原型車頤達來說增加了不少活力。

　　如頤達同平臺的啟辰D50在空間方面肯定同樣出色，整體的定位同樣是家用舒適的理念。座椅的柔軟度非常出色，舒適程度非常優越。不過遺憾的是，就算是高配車型依然沒有配置電動調節座椅。

　　D50的一些遺憾之處

　　電動后視鏡被減配是非常不應該的，對于日常使用是非常麻煩的事情，尤其是調整副駕駛位的后視鏡，還有之前在試駕過程中就已經提到的做工細節問題，啟辰D50量產之后并沒有進行改進。

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試駕自主新車啟辰D50 性價比依然是關鍵
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