| 奔騰基于馬自達6技術的底盤、發動機和變速箱，因此兩者在駕駛感受方面比較接近。奔騰在車身隔音及安全方面有多項改進，100km/h巡航時，轉速在2800rpm左右，車內安靜不影響交談，唯一缺點是韓泰輪胎泰噪較大，當超過120km/h時，風噪等逐漸加大。由于鋼板加厚，自重更重，高速時穩定性不錯，提速在180之內都比較明顯，5速手自一體變速箱換擋平順，205寬胎抓地力良好，彎道表現比較出色，極限出現的較晚。在主被動安全方面，奔騰標配ABS+EBD+TCS+EBA，2.3型更配備了DSC動態穩定控制系統，加上最多6氣囊輔助，提供最佳保護。 |
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 奔騰搭載了與馬自達6一樣的MZRL3V型全鋁輕量化設計的發動機。該發動機最大扭矩204牛米/4000rpm、最大功率120千瓦/6500rpm。由于采用了可變氣門正時控制(S-VT)、VIS可變進氣歧管系統、VTCS可變渦流控制系統和VAD可變進氣道系統，不僅大幅度提高發動機功率和燃油效率，同時也大大提高了發動機功率及中低轉速的輸出扭矩。與發動機匹配的5速手/自一體變速箱，操控輕便，使換檔平順、流暢。而齊全的電子控制系統也是奔騰的一大優點。 |
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