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| 為躲避高額停車費(fèi) 高速路開(kāi)車互比慢 |
出處：北京晚報(bào) |
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| [04-2-18 10:14] | 作者： |
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問(wèn)問(wèn)這些“機(jī)關(guān)算盡”的車主究竟是為了何種目的，他們的回答竟高度一致：“當(dāng)然是為了省停車費(fèi)了。誰(shuí)都不是出不起那6塊錢，但誰(shuí)也不愿意把這錢白白交給機(jī)場(chǎng)�！薄霸谕＼嚇抢锿＼嚨牟皇敲赓M(fèi)的軍車就是有地方報(bào)銷的公車，可私家車怎么能不多算計(jì)算計(jì)呢！”的確，普通私家車到機(jī)場(chǎng)接一趟人，少說(shuō)也得花上26元：來(lái)回高速公路過(guò)路費(fèi)20元，停車費(fèi)最少6元，確實(shí)是一筆怎么算怎么也劃不來(lái)的賬，那6元錢當(dāng)然是能省則省了。 可是，偌大的機(jī)場(chǎng)停車樓總是這樣資源空置也很可惜。而且，挺現(xiàn)代化的機(jī)場(chǎng)高速路，要不邊上停著一大堆“拋錨”車，要不就是一輛比一輛開(kāi)得慢，怎么說(shuō)也有礙北京這個(gè)國(guó)際化大都市的觀瞻吧。所以，為了避免這種種怪現(xiàn)象發(fā)生，最根本的解決途徑還是在于調(diào)整機(jī)場(chǎng)停車收費(fèi)。 首都機(jī)場(chǎng)停車樓在去年曾經(jīng)有過(guò)一次降價(jià)舉措，但主要針對(duì)的是長(zhǎng)期停車(停車時(shí)間超過(guò)8小時(shí))的客戶，對(duì)于解決因第一小時(shí)停車費(fèi)過(guò)高而引起的一系列問(wèn)題根本起不到任何作用。 其實(shí)，管理者們不妨參考一些國(guó)外機(jī)場(chǎng)的收費(fèi)辦法，例如倫敦希思羅機(jī)場(chǎng)，停車收費(fèi)僅“短期”檔就有＜0.5、0.5至1、1至1.5、1.5至2、6至9小時(shí)等多檔收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。就是在北京城里，也有類似東方廣場(chǎng)停車場(chǎng)第一小時(shí)只收費(fèi)1元這樣較為科學(xué)的收費(fèi)“榜樣”。如果有朝一日，機(jī)場(chǎng)停車樓也能夠低下“高貴的頭”，適當(dāng)降低第一小時(shí)的收費(fèi)，那么相信到那時(shí)，無(wú)論是停車樓的使用效率，還是機(jī)場(chǎng)的交通壓力和高速路的行車安全等等問(wèn)題都必將迎刃而解。鄭小慶
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