據新華社電一些駕校見利忘義，培訓質量不高，或只收錢不培訓；一些車管所對駕駛員考試把關不嚴、標準不高；一些檢驗機構對車輛安全技術檢驗不認真、不負責，甚至走形式、不檢驗，因而培養了一批“馬路殺手”，成為交通事故高發的重要原因之一。

　　針對這一情況，公安部副部長白景富在加強冬季道路交通安全工作電視電話會議上表示，將嚴把駕駛員管理和車輛檢驗關，努力從源頭上預防、減少道路交通事故。將盡快改革考試辦法，提高考試難度，研究增加路面考試內容；對買賣駕駛證等違法行為的，要嚴格實行責任倒查，對已發放的駕駛證要追繳收回，并注銷檔案，對有關責任人要嚴肅追究責任；嚴禁不驗車就發證，今后凡是出具虛假檢驗結果，發生因車輛檢驗不嚴而導致嚴重道路交通事故的，一律撤銷這個檢驗機構的檢驗資格，并追究有關責任人。

　　記者從公安部了解到，今年1至11月，3年駕齡以下的駕駛員發生道路交通事故156295起，造成29743人死亡，分別占駕駛員肇事總數的44．8％、45．5％；1年駕齡以下的駕駛員發生道路交通事故71547起，造成13169人死亡，分別占駕駛員肇事總數的20．5％、20．1％。低駕齡司機事故發生率相當高，成為交通安全中最要害的問題。

　　據公安部副部長白景富透露，針對當前駕駛員培訓和考核中存在的突出問題，公安部正與交通部、農業部研究整治措施和辦法。今后，對各地駕校、培訓班每年培訓出來的駕駛員發生事故的情況要進行追蹤統計，凡超過10％，一律進行停業整頓，整頓期間停止其培訓學員參加考試，超過20％的，取消培訓資格。另外，公安部正準備對全國車管所實行等級化管理，分為優秀、一等、二等、三等和等外五級，并公開掛牌。每年對車管所發放駕駛證的情況追蹤進行統計分析，凡肇事率超過考試發證10％的，一律不得評為二等以上所；凡是超過20％的，一律評為等外所，要對其領導班子進行調整。

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