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　　當車市降價已經成為常態的時候，不少消費者買車前的觀望和遲疑也日漸加重。

　　正是為了打消人們的顧慮，給消費者吃“定心丸”，不少經銷商近來又紛紛喊出“降價補償”的承諾。還有動真格的。

　　北京現代深圳順和盈特約店今年7月對消費者承諾：在今年7月15日到12月31日期間，凡到順和盈公司購買任何一款北京現代車型，如廠家在此期間宣布降價，車價降多少退多少，7月讓利部分除外。結果7月底，北京現代向經銷商宣布了索納塔全系列優惠促銷降價可達萬元的消息。順和盈果然兌現自己的承諾，已先后對50多位消費者補償了降價差額部分。這家特約店一位負責人說，這一補償數目不小，但他們算的是品牌賬、長遠大賬，是在為品牌的含金量加砝碼。據悉，自該承諾公開之后，截至7月18日，順和盈公司已接到了新增訂單70多份。而他們的這一舉措和廠家沒有任何溝通，完全是一廂情愿。

　　盡管這家特約店的“真格”贏得消費者信賴，但北京的汽車經銷商們沒有敢效仿的。他們覺著風險太大。

　　國內汽車行業“降價補償”的最初提出者是長安福特嘉年華。長安福特嘉年華從2003年8月1日起開始降價，對降價之前已經購買嘉年華的所有老買主，廠家提出增加4次不限時的免費保養。這是國內汽車廠家首次對老買主實施的補償。雖然一次更換機油機濾的保養價值不過幾百元，4次價值也不超過2000元，但廠家有這個補償老客戶的意識，還是讓不少消費者對長安福特此舉給予了滿意評價。

　　在通用、南北大眾掀起的降價大潮退去之后，近期，東風悅達起亞、長安鈴木、天津一汽、廣州本田、國產寶馬、一汽豐田等廠家都已表示過今年內產品不再調整價格。與此同時，車市中有不少經銷商主動打出了降價后差額補償的旗幟。

　　是不是所有打著“降價補償”牌子的經銷商都能兌現承諾呢？根據我們的調查，也不盡然。吳小姐看著各個品牌的車價紛紛跳水，始終舉棋不定，怕自己剛買了車，價就跌了。可沒多久就有經銷商打出了“降價補償”的大旗，于是她狠狠心買了車，并和經銷商約定如果半年內該車降價了經銷商就將差價如數補償。可不到半個月，吳小姐的一個朋友買了同樣的車卻便宜了10000多元。這下讓吳小姐很難接受，她怒氣沖沖地找到經銷商要求補償，得到冷冷的一句話：“我們說的是如果廠家降價，我們才補償給你，現在價格便宜只是我們經銷商在讓利促銷，不算降價，當然不能給你補償。”

　　在車價頻頻下跌的時候，“降價補償”確實是一個很具誘惑力的字眼兒。但經銷商不是傻子，他們一般都是和廠家溝通后才有所動作。比如近日，廣州本田北京立水橋特約銷售服務店公示，廣州本田一旦年內宣布降價，“調低部分由我店負責退還用戶”。總經理史輝解釋說，近期不斷有客戶到店看車時，袒露出擔心車價一降自己吃虧的想法。而今年6月份廣州本田執行副總經理曾慶洪曾明確表示廣本不會降價。出于對廠家承諾的信任，并打消消費者購車時的疑慮，他們在店內推出此舉。

　　亞運村汽車交易市場信息中心且小鋼說：“我們市場里還沒有一個經銷商敢這么提的，雖然別的經銷商有這樣的承諾，但沒人敢學，底氣不足，畢竟這得有廠家支持，廠家不鼓勵，又有許多未知數，誰敢冒這個險？”

　　當然，真要唱“降價補償”這一出，經銷商就得掂量掂量，在什么時間內買的車需要補償和補償多少要界定妥當。而消費者也要看仔細，問明白，不要被各種“降價補償”的牌子迷惑住。

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