國(guó)慶假期來臨之際，我們總結(jié)今年各款國(guó)產(chǎn)轎車的市場(chǎng)表現(xiàn)，挑選了11款車型組成了4-4-2最佳陣容。這11款車在各自領(lǐng)域中銷量均列最前茅，都是憑數(shù)據(jù)說話的實(shí)力戰(zhàn)將。

　　韓式鋒線

　　前鋒—伊蘭特

　　1-8月份銷量：11.64萬輛　實(shí)力指數(shù)：

　　銷量非常驚人，全國(guó)單一品牌銷量亞軍，僅以微弱的優(yōu)勢(shì)落后于夏利，穩(wěn)坐中級(jí)家用轎車頭把交椅。伊蘭特的高銷量，除了歸功于北京現(xiàn)代出色的營(yíng)銷策略，還得益于私家車-出租車市場(chǎng)兩線開花的作戰(zhàn)方針，目前出租版伊蘭特在其總銷量中的貢獻(xiàn)率接近兩成。

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　　前鋒—凱越

　　1-8月份銷量：9.00萬輛　實(shí)力指數(shù)：

　　全國(guó)單一品牌銷量季軍，表現(xiàn)非常穩(wěn)定。雖然總銷量比不上伊蘭特，但必須一提的是，凱越并沒有像伊蘭特一樣進(jìn)軍出租車市場(chǎng)，如果剔除這一因素，凱越與伊蘭特的銷量其實(shí)相差無幾。另外，凱越在品牌形象上也略為優(yōu)勝，其價(jià)格一直與伊蘭特保持著5000元左右的差距，盈利能力相當(dāng)強(qiáng)。

　　東瀛中場(chǎng)

　　突前前衛(wèi)—飛度

　　1-8月份銷量：5.72萬輛　實(shí)力指數(shù)：

　　10萬元以下經(jīng)濟(jì)型轎車的領(lǐng)軍人物，外形、空間、油耗均屬一流，只是售價(jià)偏高以及鋼板厚度等負(fù)面消息，在一定程度上影響了其市場(chǎng)表現(xiàn)。按照廣本以往的做法，年底前經(jīng)銷商很可能會(huì)得到廠家返點(diǎn)，到時(shí)飛度售價(jià)必將下降，銷量也有望達(dá)到高峰。

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　　左邊鋒—天籟

　　1-8月份銷量：4.14萬輛　實(shí)力指數(shù)：

　　劍走偏鋒的成功范例。東風(fēng)日產(chǎn)天籟今年的銷量已經(jīng)追平別克君威，在中高級(jí)轎車中僅列廣本雅閣之后。必須一提的是，天籟本是與雅閣、佳美同級(jí)別的轎車，國(guó)產(chǎn)后價(jià)格定位卻比廣本雅閣高出一籌，天籟瞄準(zhǔn)雅閣與奧迪之間空當(dāng)?shù)淖龇ǎ寲|風(fēng)日產(chǎn)一舉擺脫了市場(chǎng)疲態(tài)，但豐田銳志的低價(jià)介入可能會(huì)讓天籟面臨危機(jī)。

　　右邊鋒—皇冠

　　3-8月份銷量：1.64萬輛　實(shí)力指數(shù)：

　　又一快刀手。今年3月底才上市的豐田皇冠，迅速切入市場(chǎng)，月均銷量超過3000輛，與奧迪A6并駕齊驅(qū)，領(lǐng)銜國(guó)產(chǎn)高檔車市，華晨寶馬、別克榮御、凱迪拉克等一眾對(duì)手，已統(tǒng)統(tǒng)被豐田皇冠所拋離。目前國(guó)產(chǎn)皇冠只有3.0一種排量，等到價(jià)格更低的2.5車型也加入時(shí)，皇冠的市場(chǎng)殺傷力會(huì)更大。

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　　后腰—雅閣

　　1-8月份銷量：7.68萬輛　實(shí)力指數(shù)：

　　連續(xù)15個(gè)月把持國(guó)產(chǎn)中高級(jí)轎車銷量冠軍寶座，遙遙領(lǐng)先于其他對(duì)手。即使經(jīng)歷了“婚禮門”這樣的負(fù)面事件，消費(fèi)者依然對(duì)其寵愛有加。在廣本雅閣巨大的銷量背后，是高額的單車?yán)麧?rùn)和驚人的盈利能力，如果要評(píng)全國(guó)單一品牌銷售利潤(rùn)冠軍，雅閣將是不二之選。后腰在場(chǎng)上的最大職能是搶截，廣本雅閣則是“搶錢”，只是雅閣的腰稍嫌不太夠“硬”。

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