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新寶馬3系

　上周二，在華晨寶馬總裝線的盡頭，4個工人正在為一輛下線的寶馬新3系罩上寶馬專用的保護(hù)膜，準(zhǔn)備運(yùn)往全國各地的經(jīng)銷商。“寶馬新3系將于9月中下旬在全國上市。”華晨寶馬汽車公司總裁兼首席執(zhí)行官施潤博對來沈陽華晨寶馬公司參觀的媒體記者表示。據(jù)了解，此次新3系有了很大的改進(jìn)，性價(jià)比將更有競爭力，新3系對高檔車市場的沖擊將會有多大呢？現(xiàn)在正處于新老3系的交替時(shí)機(jī)目前銷售的寶馬3系也就是寶馬第4代3系，是寶馬歷史上最成功的一代產(chǎn)品，全球已經(jīng)銷售了約300萬輛。
    
    華晨寶馬生產(chǎn)新3系的準(zhǔn)備工作早在去年7月份就開始了，增加了更多科技含量的新3系生產(chǎn)線已經(jīng)開始生產(chǎn)。新3系上市后也將給老3系帶來沖擊。
    
    老3系光榮退役最高優(yōu)惠4.1萬元
    
    “我們希望新3系上市后不久，第4代3系就能夠銷售完畢。”方智勇表示。目前老3系的優(yōu)惠幅度最高達(dá)到了4.1萬元，針對近期經(jīng)銷商對老3系的讓利促銷，方智勇表示：“在老3系銷售的最后階段，我們支持經(jīng)銷商一定的促銷活動，但現(xiàn)在可以明確，5系列的價(jià)格不會有變動，新3系上市后價(jià)格也會保持穩(wěn)定。”
    
    預(yù)計(jì)新3系價(jià)格將高于老3系
    
    記者參觀華晨寶馬工廠時(shí)，方智勇表示：“價(jià)格將在新3系上市時(shí)公布。新3系的性能有了較大提升，大家不要期待它是一款便宜的車。”
    
    業(yè)內(nèi)人士表示：“新3系的價(jià)格將會高于老3系，但幅度不會太大，估計(jì)比目前市場價(jià)格高一二萬元。”一位已經(jīng)在經(jīng)銷商處訂車的消費(fèi)者表示：“新3系比老3系在性能上有了較大的提高，如果新3系比老3系的價(jià)格貴一些我能接受。”

當(dāng)前國產(chǎn)寶馬3系

    預(yù)計(jì)新3系的銷量將超過老3系
    
    據(jù)了解，今年上半年華晨寶馬的銷售量已經(jīng)達(dá)到7000輛，與去年總共銷售8000輛相比，業(yè)績明顯提升，上半年華晨寶馬的增長率達(dá)到了10％。與上一代3系不同，新3系是在產(chǎn)品的生命周期初期開始國產(chǎn)的，方智勇表示：“新三系上市之后，會對華晨寶馬的銷售增長產(chǎn)生更積極的影響，我們有信心下半年的增長率會保持或超過10％。”華晨寶馬提供的數(shù)據(jù)顯示，自今年3月新3系上市以來，市場表現(xiàn)良好，全球新3系已經(jīng)銷售了約7萬輛。
    
    記者在華晨寶馬的總裝車間了解到，目前新3系每天的產(chǎn)量在10－20臺之間，而華晨寶馬目前全天的總生產(chǎn)量在30臺左右，而據(jù)華晨寶馬提供的銷售數(shù)字，上半年老3系的銷量約為3000臺。
    
    記者在北京的寶馬經(jīng)銷商盈之寶了解到，雖然新3系還沒有上市但是很多消費(fèi)者已經(jīng)在關(guān)注，有20多個消費(fèi)者已經(jīng)表示要訂車。
    
    新3系直接競爭對手并不多
    
    據(jù)了解，在過去的幾年里，奧迪在國內(nèi)高檔車市場占有60%以上的份額。雖然寶馬一直宣稱自己的競爭對手只有奔馳，但是國內(nèi)高檔車市場的競爭已經(jīng)進(jìn)入戰(zhàn)國時(shí)代，一位寶馬4S店的負(fù)責(zé)人表示：“在市場上寶馬3系的競爭對手有奧迪A4、奔馳C級車、雷克薩斯等，但是主要的競爭對手還是奧迪A4，而奧迪的A4系列車型則是寶馬3系的主要競爭車型。”寶馬新3系上市將直接給奧迪帶來沖擊。
    
    新3系年底前要迎接奧迪新A4阻擊
    
    寶馬和奧迪的短兵相接從去年開始明顯出現(xiàn)。去年10月，奧迪宣布促銷優(yōu)惠2萬元至6.5萬元，此舉對寶馬的銷量產(chǎn)生了立竿見影的影響。第四季度，國產(chǎn)寶馬銷量銳減至802輛，不足前三季度平均銷量的1/3，而同期奧迪的銷量則達(dá)到2.6萬輛。今年1月13日，國產(chǎn)寶馬宣布大幅降價(jià)5萬元至10萬元，當(dāng)月共銷售1000輛左右的國產(chǎn)寶馬，同時(shí)由于今年1月3日一汽-大眾宣布奧迪A6、A4價(jià)格全線回升2萬元，寶馬降價(jià)奧迪漲價(jià)使寶馬的市場份額有了較大提升。
    
    奧迪和寶馬的競爭還遠(yuǎn)沒有結(jié)束，據(jù)了解目前奧迪A4已經(jīng)停產(chǎn)，新的奧迪A4將在年底前上市，據(jù)奧迪一個4S店的銷售經(jīng)理表示：“新的奧迪A4在外形、科技含量等方面將有很大提高，目標(biāo)直指寶馬新3系。”同時(shí)這位銷售經(jīng)理還表示：“新的寶馬3系如果定價(jià)合理，在新A4還沒有上市期間，寶馬新3系將會搶占奧迪不少市場份額。”
    
    奧迪一枝獨(dú)秀的局面將逐漸被瓦解
    
    國內(nèi)高檔車市場的競爭已經(jīng)進(jìn)入戰(zhàn)國時(shí)代，奧迪一枝獨(dú)秀的局面將逐漸被瓦解。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)，今年4月份，剛上市的豐田新皇冠銷售2992輛，超越奧迪A6的2876輛，到了6月份，新皇冠銷量為2965輛，一舉超越奧迪A4、A6之和2942輛。皇冠、天籟等國產(chǎn)高檔車的銷售已經(jīng)取得不錯的成績，高檔車的主力之一奔馳也要國產(chǎn)，同時(shí)一些進(jìn)口的高檔車如雷克薩斯、日產(chǎn)的風(fēng)雅等車型也開始建店銷售或者進(jìn)入自己品牌的4S店銷售。
    
    高檔車競爭品牌將發(fā)揮重要作用
    
    高檔車市場的競爭除了愈發(fā)激烈的價(jià)格競爭外，怎樣才能有自己的市場份額呢？華晨寶馬高級副總裁方智勇表示：“高檔車的競爭會給客戶帶來更多的選擇，也會讓客戶認(rèn)識更多的品牌，最終品牌會發(fā)揮重要的作用。”