受到09年金融危機(jī)的影響，諸多廠家紛紛減產(chǎn)，也使得優(yōu)惠幅度與去年相比有所減少。帕薩特領(lǐng)馭憑借其性價比在09年初份終于榮升中高級月銷量亞軍，力壓凱美瑞與八代雅閣。不知上海大眾面對這樣的形式有沒有將上海車展亮相的新領(lǐng)馭推遲上市呢？

　　目前帕薩特領(lǐng)馭最高優(yōu)惠2.6萬元，最低16.3萬元已顯示出領(lǐng)馭的性價比優(yōu)勢。

　　PASSAT領(lǐng)馭有著精確扎實的操控性能，以及對發(fā)動機(jī)、變速箱、底盤的重新調(diào)校，使PASSAT領(lǐng)馭的動力更加出色、油耗更加經(jīng)濟(jì)、排放更加環(huán)保。此外，大眾車型一貫的全面安全性能，以及上海大眾嚴(yán)格的制造工藝水準(zhǔn)，保證了PASSAT領(lǐng)馭 在各個環(huán)節(jié)都能夠有優(yōu)異的表現(xiàn)。

現(xiàn)款PASSAT領(lǐng)馭

上海車展展出的新領(lǐng)馭

　　1.8T車型是帕薩特領(lǐng)馭系列中的主力車型。1.8T發(fā)動機(jī)基本沒作改變，但最大扭矩時的轉(zhuǎn)速范圍略有增加（由之前的1750-4600到1700-4600）、90km/h 百公里等速油耗略有降低（0.1/0.2升）。在車重增加的情況下，0-100km/h加速時間比老款帕薩特略有縮短。 本車型中4個車款的配置較帕薩特系列均有提升， 和老帕薩特2.0相比，帕薩特領(lǐng)馭的2.0發(fā)動機(jī)在動力表現(xiàn)上變化不大，依舊強(qiáng)調(diào)底轉(zhuǎn)速的扭矩輸出，但峰值功率和扭矩之處與同排量機(jī)型的中下游。在2000rpm的轉(zhuǎn)速，這臺發(fā)動機(jī)就可以發(fā)出最大扭矩的95%，而172n.m的最大扭矩則出現(xiàn)在3500rpm。但經(jīng)過調(diào)校后，這臺發(fā)動機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性大幅提高，90km/h等速油耗下降了11%。 2.0車型的裝備較1.8T車型大幅降低，只具有雙氣囊、單CD、手動空調(diào)、手動座椅等基本配置，主攻20萬以下中高級轎車市場。