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　　05款寶來的漲價(jià)上市曾經(jīng)令很多消費(fèi)者不滿，發(fā)動機(jī)由20氣門款改為8氣門的RSH發(fā)動機(jī)，增加了折疊天線等配置，價(jià)格畢04款上調(diào)了1萬多元。雖然8氣門發(fā)動機(jī)并不能讓人說出什么明顯劣勢，但這種配置的變相縮水仍然讓人很不舒服。編者今天了解到，目前市場內(nèi)二級經(jīng)銷商對05款寶來1.6手動標(biāo)準(zhǔn)型的最低報(bào)價(jià)為13.45萬，在4S店13.7萬的價(jià)格沒有任何商量的余地。

　　05款寶來的銷售狀況目前還沒有詳細(xì)的統(tǒng)計(jì)；銷售人員口徑比較統(tǒng)一，而且把價(jià)格咬的很死。就目前每家經(jīng)銷商都有現(xiàn)車供應(yīng)，這一點(diǎn)比對手307要做的好很多，不過價(jià)格的堅(jiān)挺大有“愿者上鉤”的意味，究竟05款2v寶來應(yīng)該在什么價(jià)格，市場和消費(fèi)者心中自有分寸。

　　目前缺貨漲價(jià)之風(fēng)仍舊籠罩著北京的汽車市場，經(jīng)銷商在05年中一直“揚(yáng)眉吐氣”，更多的主動權(quán)都掌握在賣方手中，面對日益高漲的價(jià)格，消費(fèi)者更多的是無能為力。目前一汽大眾旗下寶來和捷達(dá)的供貨都很充足，但是價(jià)格遲遲不變。據(jù)悉，一汽大眾對寶來和捷達(dá)都進(jìn)行了限價(jià)，以維持目前整個(gè)市場的價(jià)格平衡，但是如此的做法必將導(dǎo)致銷量的下滑，庫存會隨之增多；可以預(yù)見的是，消費(fèi)者在這種情況下出手者必屬少數(shù)，捷達(dá)寶來要么從二級經(jīng)銷商低價(jià)讓利買車，要么繼續(xù)和消費(fèi)者對峙拼耐力。

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