據北京東風本田經銷商介紹，今年“金九銀十”的效應沒有往年來的效果明顯，商家的銷量沒有顯著的提升，再次降價也就不足為奇了。雖然思域比同級別車有著一定的優勢，但隨著車市競爭的日益激烈，對手的大幅降價，思域的價格體系也倍受壓力。目前東本思域車型為了再次提升性價比追加了2000元的優惠政策，將最高優惠提升到2.7萬元，加上贈送的2000-3000元不等全車裝飾，總幅度達到了近3萬元。

　　思域在外形設計上做足了功夫，類似與奧德賽前臉的設計風格得到了人們的認可。極度傾斜的前風擋和A柱，賦予了思域與生俱來的運動氣質。側面線條采用上下兩條飄逸的腰線一直貫穿到車尾，加強了整車動感效果。內飾方面，思域推翻了以往的設計理念，叫人耳目一新，梯階式設計將轉速表、里程表、水溫表、油表等分割在上下兩個儀表盤上，層次分明的操作區與乘坐區駕駛者更易于操控車輛，兩幅式方向盤為思域添加些許賽車的味道。2700mm的軸距在空間上比起馬自達6的2675mm還要寬裕，也給后排帶來了較大的乘坐空間。思域發動機搭載I-VTEC 1.8發動機最大功率達到103kW/6300rpm，最大扭矩也有174Nm/4300rpm，配合5速變速箱動力和操控性調節的相當到位的同時，燃油經濟性也得到保障。

　　除了空間、動力、燃油經濟性等優勢，思域還擁有不可多得的改裝潛質，對于喜歡汽車改裝的發燒友真的在適合不過了。如果要享受一些高級裝備如定速巡航系統、60：40可翻式后排座椅、全自動空調等只能在VTi車型才能裝備。

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