我們一般所說(shuō)的排氣系統(tǒng)是指從連接燃燒室的排氣口，經(jīng)由排氣歧管，排氣管中段至排氣管尾段，就是整個(gè)廢氣排放流程。按照汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)往復(fù)動(dòng)作—進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣來(lái)看，如果排氣系統(tǒng)無(wú)法迅速排光燃燒后的廢氣，則接下來(lái)的進(jìn)氣行程必定也沒(méi)辦法快速、完全地吸入新鮮空氣；尤其此刻殘留在燃燒室內(nèi)的廢氣，還會(huì)影響到下一次的燃燒效率，這樣一來(lái)，動(dòng)力表現(xiàn)自然不會(huì)理想，這便是為何要改裝排氣系統(tǒng)的主要目的。

    更換原車排氣系統(tǒng)的頭、中、尾段，使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣更順暢從而提高動(dòng)力性，是現(xiàn)在改裝排氣系統(tǒng)的最主要方法。由于原廠頭段百分之八十都是大量開(kāi)模的鑄鐵制品，內(nèi)管粗糙且各歧管長(zhǎng)度也不相同，加上接合的方式、距離、形狀同樣不夠周全，因此非常容易產(chǎn)生排氣干涉現(xiàn)象。如果更換一個(gè)芭蕉頭，那么這種情況就可大為改觀。由改裝廠制作的芭蕉頭一般內(nèi)壁都會(huì)采用平滑的不銹鋼材質(zhì)，講究的廠商還在歧管連底座和接角的部位，實(shí)施無(wú)段差的熔接研磨，以此取得減少阻力、加速氣流的功效。而且優(yōu)質(zhì)的芭蕉頭各歧管長(zhǎng)度統(tǒng)一，壓力差小，對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)整體吸排氣效率也非常有利。