內飾在內飾上，新千里馬的內飾延續了老款簡潔明快的風格，但檔次得以提升。淺色調的大量運用使得內部氛圍更顯淡雅，儀表盤背景色由白色變為更顯運動氣質的深色，夜間顯示更加清晰，中控臺及車內把手等處的裝飾面板升級為銀光金屬質感材料，與淺內飾搭配相得益彰。
動力在動力方面，新千里馬保持了家族中的一貫優秀血統，東風悅達起亞也毫不客氣地以“雷霆動力”作為它的主推賣點。新千里馬１．３裝備的依然是和０４款千里馬相同的１．３升發動機，采用的是單頂置凸輪軸技術，最大功率為６１．１Ｋｗ／５５００ｒｐｍ，最大扭矩為１１４．４Ｎｍ／３０００ｒｐｍ。由于在３０００ｒｐｍ時就可以獲得最大扭矩輸出，由此我們不難看出，該車低速時加速性能較佳，發動機參數在同級別車型中名列前茅，能夠讓人充分享受駕駛的樂趣。
上路后，筆者試駕的１．３Ｌ新千里馬在起步時就已體現出桀驁不馴的性格，能感覺出千里馬一直引以為豪的優良動力性能。輕點油門便有靈敏的反應，車身即刻有了加速的感覺，開動起來有股很猛的沖勁。
�。�、３、４擋提速順暢有力，在高速公路上飆到１３０公里以上的時速，車身仍比較平穩。在城市路況下的速度收放也是游刃有余，全沒有小排量轎車加速拖沓的感覺。千里馬的擋位還是比較清晰的，進擋的行程也不是很長。制動力的線性變化比較易于掌控，在速度高于６０ｋｍ／ｈ的情況下全力踏下剎車踏板，ＡＢＳ發揮作用時特有的脈沖式振動非常清晰，急減速階段方向也是控制自如，給駕駛者很強的信心。
安全千里馬能在強手如云的經濟型轎車中殺出一條血路，必有其過人之處。新千里馬在配置上也下足了功夫，力圖打破國人對韓國車固有的印象，其整體安全水平已經達到ＮＣＡＰ四星級水準，不僅保持了雙安全氣囊、ＡＢＳ＋ＥＢＤ等安全裝置，而且對車身鋼板進行了加厚處理。新千里馬在車門的側面、車頂部各新加裝了二至三根防撞鋼條，使其在耐用性和安全性上都有了長足的進步，記者在開關門時也似乎感受到歐洲車的厚實。
