捷達轎車因廣受消費者的青睬，在社會上擁有很大的保有量，那么要求改進原車音響的車主們自然也不在少數。在這里我們將為那些苦于不知如何為“捷達”轎車升級音響的車主們提供一些參考。
經濟型
器材選擇
主機：健伍KRC－365
該機是2002年款，顯示清晰自然，面板整體設計純樸實用，音色純厚強勁有力，性價比較好。
多碟CD轉換器KDC－C717 10碟CD／CD－R／CD-RW轉換器
該機是2000年款，具有耐用故障率低和減振性能好的特點。
揚聲器：前方為美國PASSWAY PS5220，5.25英寸中低音，1英寸高音；后方為PASSWAY PS6930，最大功率150W，特大磁鐵，低音強勁。
安裝方案：
捷達轎車前方的揚聲器需作較大改動，因為原車前面的揚聲器安裝位置從音響角度講不夠理想。問題主要在于揚聲器發聲方向朝著風擋與聽者反向，而聽者所聽到的是通過風擋玻璃反射回來的聲音。正確安裝揚聲器應對準人耳，尤其是高音最好與人耳部齊平，所以原車的面揚聲器的安裝位置不能使用。1英寸高音頭可安裝在前門上部三角處，這樣基本可以滿足高音定位要求，中低音5.25英寸揚聲器需要安裝在門下面小盒內。具體的安裝方法是先將外側板挖孔，然后再把中低音揚聲器安在上面。分音器則可安裝在門板下方儲物盒內，也可安裝在門板內。為增加中低音效果，后方揚聲器可安裝在后風擋橫板上，但需要挖孔固定，10碟CD轉換器也安裝在后風擋橫板上。這樣，一個音響的基本系統便搭配完成。此套系統投資約￥3 800元左右。
升級型
系統投資￥15 000元左右，改裝的目的是音量大、音質好且低音厚。設計原則是充分發揮音響系統每一樣器材的作用，器材性能的高低要與音響系統整體相匹配，這樣才不至于造成資金浪費，又在投資范圍內達到了最佳效果。
器材選擇
主機：索尼CDX－M630全新雙面幻彩激光唱盤機
該機為2002年款，展現黑色瑰麗風格，瑰麗而冷峻精巧的動態黑色液晶面板ABP，使車廂散發著誘人的神秘感。特別在黑夜里，當CDX－M630起動時，ABP面板所發出的色彩與光線，配合著每一個樂章的節拍。
多碟CD轉換器：索尼CDX－747X 10碟式CD激光唱盤轉換器
該機為2002年款，銀紅色外殼設計。嶄新的電子防振系統，即使連續振蕩，仍可避免跳線情況出現。
均衡器：ALIBE RCPE-505 4段均衡器
揚聲器：美國KICKER I6.2，6.5英寸，最大功率150W；
I600 6.5英寸，最大功率125W
超低音：美國KICKER10d，10寸，最大功率300W
功放：美國KICKER IX704，功率RMS 70×4
IX702，功率RMS 70×2
安裝方法：主機安裝在原車位置，均衡器安裝在煙灰缸下，加均衡器的目的是為了提高信操比，而且可以根據自己的愛好調整頻率，使之調節更加細膩。使用美國KICKER I6.2套裝，2英寸高音頭安裝在前門上部三角處，這樣基本可以滿足高音定位，6.5英寸揚聲器需要安裝在門下面原來位置。分音器安裝在門板內。后方揚聲器使用美國KICKERI600 6.5寸增加中低音效果，安裝在后風擋橫板上，但需要加墊圈固定，低音箱KICKER10英寸用密度板制作，安裝在行李艙內，使用帶有低通濾波美國KICKER IX702功能的功率放大器來推動低音炮，IX704用來推動前萬的16.2和后方的I600，功率放大器要用密度板絕緣安裝在行李艙內后座位靠背的鐵板上。CDX－747X 10碟CD轉換器安裝在行李艙上部模板上。電源線要從蓄電池直接連到功率放大器，而且還應在蓄電池出線端加裝防水保險以防失火。使用雙層屏蔽信號線防止干擾，電源線與信號線要注意分別從車輛的兩側安裝，地線要選擇車身主干線安裝。
改裝之后開機試聽，播放麥克杰克遜的CD唱片，感到音色優美、音質清晰、高音明亮且低音純厚。打擊樂中的金屬聲清脆悅耳，重錘擊鼓氣勢磅礴的低頻撲面而來，鼓聲圓潤。揚聲器改裝前的壓抑和生硬之感蕩然無存，多了一些親切感。
