雖然MD在國(guó)內(nèi)幾乎是僅作為新新人類(lèi)的時(shí)尚用品，并且與真正意義的Hi-Fi音響只能算是沾點(diǎn)兒邊，但它在汽車(chē)音響里卻扮演著相當(dāng)獨(dú)特的角色。在這一期里，我們就專(zhuān)門(mén)來(lái)談?wù)勡?chē)載MD。
    汽車(chē)是為行駛而存在，所以我們?cè)谲?chē)上聽(tīng)音樂(lè)、看電影，絕大多數(shù)時(shí)候都是在行駛過(guò)程中進(jìn)行。而由行駛引起的顛簸，是所有汽車(chē)影音系統(tǒng)都要面對(duì)的大敵之一，對(duì)于有精密運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)械結(jié)構(gòu)的CD、VCD、DVD、以及卡式磁帶機(jī)來(lái)說(shuō)更是如此，輕則使音樂(lè)在播放過(guò)程中產(chǎn)生停頓、跳軌或聲調(diào)扭曲，重則可能導(dǎo)致無(wú)法正常工作。雖然新一代車(chē)載CD機(jī)都加有電子抗震系統(tǒng)，但從原理上來(lái)說(shuō)，SONY公司于1992年推出的MD（MiniDisc）系統(tǒng)，比現(xiàn)今任何一種12cm光盤(pán)機(jī)都更適合用于汽車(chē)音響。
    MD采用SONY開(kāi)發(fā)的ATRAC數(shù)據(jù)壓縮技術(shù)。該技術(shù)全稱(chēng)為Adaptive Transform Acoustic Coding——適應(yīng)性轉(zhuǎn)換聲學(xué)編碼，可將CD格式的數(shù)據(jù)總量壓縮到僅原來(lái)的1/5。MD在工作時(shí)不象CD那樣采用實(shí)時(shí)解碼，而必須先將大量數(shù)據(jù)從光盤(pán)讀入播放機(jī)的緩沖存儲(chǔ)器內(nèi)，再?gòu)拇鎯?chǔ)器進(jìn)入解碼器。這樣，當(dāng)光頭由于震動(dòng)移位而無(wú)法正確讀取光盤(pán)時(shí)，存儲(chǔ)器內(nèi)的數(shù)據(jù)還可以支持一段時(shí)間，最長(zhǎng)可達(dá)40秒。而在這40秒時(shí)間里，只要光頭能從光盤(pán)上正常讀取約5秒鐘，獲得的數(shù)據(jù)就又可以補(bǔ)充填滿整個(gè)存儲(chǔ)器。事實(shí)上，MD機(jī)在一般無(wú)劇烈震動(dòng)的情況下工作時(shí)，其機(jī)械運(yùn)作部分都是每隔30多秒才工作5~6秒，因此要想讓MD機(jī)因震動(dòng)而出現(xiàn)停頓、跳軌等現(xiàn)象，幾乎是不可能的。
     雖然新型車(chē)載CD也采用了類(lèi)似的電子抗震電路，但由于CD的碼率較高，數(shù)據(jù)量是MD的5倍以上，所以要獲得相同的40秒緩沖時(shí)間，存儲(chǔ)器的容量就必須是MD的5倍以上，會(huì)導(dǎo)致成本大幅上升（DVD和SACD的碼率比CD還高10倍以上，如何抗震將是一個(gè)大問(wèn)題），所以CD的抗震緩沖時(shí)間一般只做到10秒，多數(shù)時(shí)間里是夠用了，但還不足以應(yīng)付比較嚴(yán)重、以及持續(xù)長(zhǎng)時(shí)間的顛簸。例如行駛在路況不佳的山路、鄉(xiāng)村公路上，聽(tīng)著時(shí)不時(shí)打嗝的音樂(lè)，相信心情只會(huì)越來(lái)越糟；但如果你此時(shí)用的是MD，則感受將完全不同，享受著連貫優(yōu)美的音樂(lè)，不知不覺(jué)中就已經(jīng)走上了平坦大道。
    MD的另一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是碟片攜帶相當(dāng)方便。MD碟自帶保護(hù)匣，外形尺寸為長(zhǎng)72mm、寬68mm、厚5mm，無(wú)需外殼即可隨意放置在車(chē)內(nèi)任何一個(gè)儲(chǔ)物盒內(nèi)（當(dāng)然要避開(kāi)高溫），內(nèi)部的光盤(pán)也不易受損。而CD呢，無(wú)論換碟還是存放，總是得小心翼翼。 
 
 
    目前，世界各地的音響制造廠已經(jīng)生產(chǎn)了100多款車(chē)載MD機(jī)，與MD隨身聽(tīng)、桌面MD機(jī)的款型數(shù)量相差無(wú)幾，其中包括1DIN單碟機(jī)、1DIN（關(guān)于DIN的概念，請(qǐng)參看上期本欄目文章）多碟自動(dòng)換片機(jī)、2DIN多合一機(jī)、外置式多碟自動(dòng)換片機(jī)，以及少數(shù)幾款帶錄音功能的機(jī)型。作為技術(shù)開(kāi)發(fā)、專(zhuān)利擁有者的日本SONY公司，當(dāng)然在推廣上也不遺余力，生產(chǎn)的款型超過(guò)40種，占了總數(shù)的4成。而日本另外兩家主流汽車(chē)音響廠Pioneer和Kenwood的生產(chǎn)車(chē)載MD機(jī)加起來(lái)也超過(guò)了30種。其他汽車(chē)音響界的名牌廠商，如日本的Alpine（阿爾派）、Nakamichi（中道）、德國(guó)的Blaupunkt（藍(lán)點(diǎn)）等都生產(chǎn)過(guò)車(chē)載MD機(jī)，不過(guò)款型相對(duì)較少。
    在國(guó)內(nèi)，我們幾乎看不到身邊有什么車(chē)裝備MD機(jī)，國(guó)外的情況要好一些，但普及率還是很低。為什么車(chē)載MD有這么大的優(yōu)點(diǎn)，結(jié)果卻是叫好不叫座呢？原因有兩方面：一是由于MD使用了數(shù)據(jù)有損壓縮，導(dǎo)致音質(zhì)比CD略差（其實(shí)是相當(dāng)接近的），因此市場(chǎng)的接受程度較低；第二個(gè)更重要的原因是市面上出售的預(yù)錄成品軟件品種太少，除SONY之外沒(méi)有其他任何一家大唱片公司發(fā)行過(guò)預(yù)錄MD，自己從CD轉(zhuǎn)錄則使多數(shù)消費(fèi)者感到麻煩，并且還要另買(mǎi)一臺(tái)MD錄音機(jī)放在家里供錄音使用，經(jīng)濟(jì)上也顯得不劃算。所以10年過(guò)去了，車(chē)載MD機(jī)的好處仍然只是少數(shù)人在享受。

    最近這種情況已經(jīng)有所改善，也許是受近年MD在隨身聽(tīng)市場(chǎng)上取得的成功有關(guān)，一些世界頂級(jí)豪華車(chē)制造廠已經(jīng)開(kāi)始對(duì)車(chē)載MD有所關(guān)注。如德國(guó)BMW（寶馬）公司在其不久前推出的超小超眩豪華車(chē)——新款MINI上，將MD機(jī)列為代替CD的選裝件，可在BMW原廠裝配，無(wú)需用戶(hù)自已去另購(gòu)改裝；而瑞典豪華車(chē)VOLVO則更是在2002年推出的最新頂級(jí)SUV——XC90豪華多功能運(yùn)動(dòng)車(chē)上，把MD機(jī)作為標(biāo)配擺進(jìn)了中控臺(tái)，應(yīng)該就是看中了MD那杰出的抗震能力。
    相信當(dāng)現(xiàn)在的新新人類(lèi)成為若干年后的汽車(chē)消費(fèi)主流時(shí)，他們所積累擁有的大量MD碟將促成MD機(jī)在汽車(chē)音響中的快速普及。或者你現(xiàn)在可以考慮先行一步！