外型：突出時尚

　　 這兩款車無論從大小、外型各方面看都比較接近，比之凱越的圓潤，伊蘭特的外觀更顯得棱角分明。伊蘭特和它的大哥“索納塔”屬于同一風(fēng)格，前柵和水晶球般的防霧燈設(shè)計都特別相似，前大燈造型十分簡潔，不過個人感覺沒有凱越的水晶大燈洋氣。兩款車的尾燈是多面體形狀，很明顯的意大利的設(shè)計風(fēng)格。
　　內(nèi)飾：強調(diào)人性化
　　凱越在中檔車?yán)锟臻g算是比較大的，伊蘭特和它相仿，乘坐空間相當(dāng)寬裕，后座的腿部空間足夠。不過，伊蘭特的高度要比凱越低2厘米，再加上為了流線型的車身造型，車頂曲線在后座和后尾之間下降得比較陡峭些，所以一米八左右的人坐在后座上，可能會感覺頭部空間并不是很寬裕。
伊蘭特的內(nèi)飾很中庸，不過做工簡潔細(xì)致。儀表臺上設(shè)置了很多儲物盒，有副駕出風(fēng)口下的手機盒，有中間出風(fēng)口的票據(jù)盒等。略有遺憾的是遮光板上的化妝鏡沒有燈。另外，方向盤對于男車主來說顯得有點細(xì)，看來自己配一個厚厚的方向盤套會比較舒服。
　　配置：追求全功能
　　韓系車一個很大的特點就是能裝的東西都往車上裝，通過配置的豐富來提高競爭力。的確，這兩款車的配置在同檔車甚至是更高檔一點的車型中都是數(shù)一數(shù)二的：真皮座椅，電動天窗，可前后、上下調(diào)節(jié)的座椅，電子恒溫空調(diào)，窗式天線等等不一而足。伊蘭特還配備了前排2個安全氣囊和兩個側(cè)氣囊簾，原車倒車?yán)走_(dá)、免提車載電話系統(tǒng)和座椅加熱器，估計在北方的冬天，可以加熱的座椅該是一個賣點。
　　駕駛：感受大不同
　　與大哥2.0排量的索納塔來說，伊蘭特1.8排量的發(fā)動機理論數(shù)據(jù)是相當(dāng)好的——大哥最大扭矩是180、二弟是162，大哥最大功率是101、二弟是96。真實的駕駛過程也說明了伊蘭特的動力的確不錯！真是給點油門就燦爛。發(fā)動機聲音很輕，如果不看轉(zhuǎn)速表，憑聲音感受80碼時都想不到換五擋。剎車系統(tǒng)也軟硬適當(dāng)，既比富康系列要硬，又比帕薩特、寶來稍軟。只不過離合器偏硬，踩下去稍嫌費力。
　　我們試駕的凱越是1.8的自動擋（它只有1.6手動擋和1.8自動擋兩種）。怠速的時候，從聲音和車身抖動這兩方面基本上幾乎感覺不到車已經(jīng)被打著了，掛D擋起步，車子很快進(jìn)入了高速狀態(tài)。前方剛好有一個正S彎接一個反S彎，試車手特意沒踩剎車，車子以90公里時速又穩(wěn)又準(zhǔn)的輕松過彎。美中不足的是自動擋走擋雖然是走蛇型的，但在實際使用中擋把很容易在N、D、3、2、1中滑擋，所以提　　　　　　　　醒車主在使用中要注意。
　　感覺凱越的懸掛比伊蘭特要稍微軟些，乘坐比較舒適，而伊蘭特裝備的牽引力防滑系統(tǒng)使其在操縱駕駛方面更好些。
　　綜合評介
　　應(yīng)該說這是兩款十分搶眼的車子，在各方面表現(xiàn)也極為相近，由此看來價格成為競爭的主要要素。伊蘭特1.8自動擋定價為16.68萬元，比凱越便宜近一萬元，而將要推出的1.6排量車型估計也會對凱越1.6形成沖擊。