據(jù)北京市勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所有關(guān)負(fù)責(zé)人透露，能有效解決車內(nèi)污染問題的國(guó)家環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)《車內(nèi)空氣污染物濃度限值及其測(cè)量方法》即將于年底出臺(tái)。據(jù)悉，這一適用于汽車內(nèi)部污染物測(cè)量的標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)內(nèi)尚屬首個(gè)。
 
　　隨著我國(guó)汽車進(jìn)入家庭步伐的加快，車內(nèi)空氣污染問題逐步顯現(xiàn)，但由于國(guó)內(nèi)一直沒有適用的車內(nèi)空氣污染物限量標(biāo)準(zhǔn)，因此在處理由車內(nèi)空氣污染引發(fā)的糾紛時(shí)非常棘手，既難約束企業(yè)生產(chǎn)行為，也不利于保護(hù)消費(fèi)者權(quán)益。“該標(biāo)準(zhǔn)的出臺(tái)將在解決我國(guó)車內(nèi)環(huán)境空氣污染問題的同時(shí)，有效提高汽車制造水平，保護(hù)消費(fèi)者健康。”北京市勞動(dòng)保護(hù)科學(xué)研究所室內(nèi)環(huán)境中心副主任胡玢告訴記者，所有檢測(cè)項(xiàng)目都在一個(gè)實(shí)驗(yàn)艙內(nèi)進(jìn)行，目前，汽車內(nèi)空氣污染物的檢測(cè)儀器和測(cè)量方法已確定，正處于技術(shù)審查階段。“我們接下來的工作就是制訂車內(nèi)污染物濃度限值，汽車內(nèi)空氣是否合格將以這個(gè)限值作為標(biāo)準(zhǔn)。”胡玢說。

　　該研究所前期調(diào)研的車內(nèi)環(huán)境污染原因主要是:人們對(duì)汽車舒適性和感觀的要求越來越高，汽車生產(chǎn)企業(yè)和裝飾企業(yè)在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)汽車和提供汽車裝飾服務(wù)時(shí)，使用了大量不同的金屬、塑料、橡膠、纖維織物、粘合劑等內(nèi)飾材料，其中一些材料可能散放有害氣體；也有一些汽車生產(chǎn)企業(yè)或裝飾企業(yè)為降低成本，使用了一些質(zhì)量不高甚至對(duì)人體健康有害的劣質(zhì)材料。此外，由于汽車工業(yè)水平的進(jìn)步，使汽車的密閉性及車內(nèi)設(shè)施的裝飾水平不斷提高，從而也使車內(nèi)污染物更容易聚集。