近日，北京市海淀區人民法院終于對有 “中國導航電子地圖第一案”之稱的“道道通”狀告“凱立德”一案作出判決：判決凱立德公司侵權行為成立，責令凱立德立即停止侵權行為，停止出版、發行、銷售、使用侵權產品，并在《中國測繪報》刊登聲明公開向賠禮道歉，同時賠償原告所受到的經濟損失及訴訟費用。

　　業內人士認為，由于導航電子地圖行業缺少標準和規范，目前我國整個電子地圖產業亂象橫生，抄襲、盜版侵權現象十分普遍，道道通與凱立德之間的官司，僅僅是此類案件的冰山一角。但是，這一判決對我國導航電子地圖產業走向規范化發展的影響不可忽視。

　　火熱的導航電子地圖浪潮

　　隨著隨著互聯網、汽車電子和無線手持設備對導航需求的劇增，中國電子地圖產業面臨一個爆炸式增長的機會。據有關人士估計，到2009年，中國導航電子地圖的年銷售額將達到10億元以上，到2015年將達到50億元以上。

　　美好的市場前景讓資本蜂擁而入。一時間，國內的地圖軟件廠已經達到20多家，但到目前為止，除了瑞圖萬方等11家正式獲得了國家測繪局頒發的導航電子地圖生產資質的企業外，能夠為高端客戶提供服務的地圖供應商寥寥無幾。

　　知識產權保護成行業之痛

　　隨著產業的發展，一些企業“利字當頭”的短視行為，使得導航電子地圖行業的知識產權保護面臨嚴重挑戰。盜版對電子地圖產業的發展所產生的傷害不亞于盜版軟件對軟件業的損害。如果聽任其發展，必將傷害到整個GPS產業的根基。

　　據了解，導航電子地圖作為GPS產業的核心，其生產具有資金密集、技術密集和勞動力密集的特點。在產業鏈中，導航電子地圖更是導航產品的核心組成部分，正版導航電子地圖成本也相應成為導航產品的主要成本之一。

　　瑞圖萬方相關人士表示，“道道通”作為全國第一張連片式覆蓋中國大陸所有縣市的導航電子地圖耗資數億，動用了1000多名專業測繪人員組成的團隊，踏遍中國每一個縣市，歷經4年半制作而成。另外，為了使地圖的數據更加詳盡、準確率提高、導航效果更好，“道道通”每年維護、更新費用上億元。如此之高的初期投資成本和維護成本，卻因為市場上大量盜版、侵權行為而導致投資者血本無歸，長此以往，必然造成整個行業創新能力的下降。

　　不僅如此，盜版、侵權地圖還因為數據不完善，維護更新不及時，許多地方還會錯繪、漏繪，給消費者帶來麻煩。由于盜版侵權地圖很難保證實用和準確性，駕駛員輕則走彎路、迷路，重則引發交通事故。尤其在中國大規模的城市化建設進程中，由于不能及時、準確升級的電子地圖，使得GPS等導航終端將變成一塊毫無實際使用價值的廢鐵。

　　導航電子地圖行業何去何從？

　　針對電子地圖行業存在隨意抄襲、盜版嚴重等惡性競爭的不規范行為，業內普遍認為，電子地圖這個行業能不能發展起來，知識產權保護是最重要的。

　　瑞圖萬方相關負責人表示，要從根本上遏止抄襲、盜版等侵權現象，政府、企業和消費者聯手打擊尤為關鍵。首先，政府要進一步完善GPS行業相關標準，加強對侵權、違規行為的打擊力度，讓那些不具備資質和非法經營者徹底出局。其次，行業要讓消費者認清侵權和盜版的違法性和危害性，逐步引導消費者走出誤區，讓盜版地圖和侵權地圖的市場不存在，侵權也就無從談起。第三，企業要主動出擊，敢于維權，此次“道道通”維權案的勝訴，是對整個行業諸多不規范行為的一次警示。

　　事實上，由于目前GPS設備的升級大都通過硬件設備的廠商和銷售商來完成，一旦合作的地圖供應商涉嫌知識產權侵權，硬件廠商將無法及時提供合法的升級數據，從而很難面對消費者的更新要求。此外，使用侵權地圖的硬件廠商還有可能與地圖供應商一起遭遇起訴，帶來巨大的法律風險。

　　據了解，由于“道道通”及以前眾多維權官司的勝訴刺激了硬件廠商敏感的神經。眾多硬件廠商都逐步中止與原地圖供應商的合作，轉而選擇瑞圖萬方、四維圖新等導航電子地圖商。