1、照明:遠(yuǎn)近氙氣大燈。燈相當(dāng)亮，可惜延時(shí)還是有幾秒，遇上沒有公德得人亂開大燈時(shí)，還要反應(yīng)一下大燈才能達(dá)到最亮。

　　2、音響：全車隔音，索尼主機(jī)，阿而派喇叭，雷霆功放和低音，都是用的高端產(chǎn)品。效果就不用說了，反正我是相當(dāng)滿意，不過感覺離真正得發(fā)燒還有差距，車上也無法達(dá)到那種完美得效果，如圖所示主機(jī)圖片：

　　呵呵，對(duì)了還經(jīng)常用手機(jī)導(dǎo)航，城里用還不錯(cuò)，那個(gè)小方塊是導(dǎo)航模塊

　　3、動(dòng)力操控：RS集氣箱＋RS進(jìn)氣渦輪，尾段雙出回壓排氣，頂吧（一根）＋底吧（兩根，前后懸掛各一），因?yàn)閯傃b只談一下初體會(huì)：發(fā)動(dòng)機(jī)聲音相當(dāng)?shù)统粒�一聽就是非常有力，原地轟油門相當(dāng)酷，但絕對(duì)不是那種噪音得感覺，今天一直在城里面跑沒能完全感覺動(dòng)力，不過感覺最明顯得二檔來得很猛，不用深踩油門車就望前沖，起步也輕松了，高轉(zhuǎn)速應(yīng)該更明顯，不過現(xiàn)在還沒機(jī)會(huì)，呵呵，速跑的人給我說動(dòng)力提升應(yīng)該在10％左右（注意，改進(jìn)排氣只是進(jìn)一步挖掘發(fā)動(dòng)機(jī)的潛力，并不能真正提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力）。聲音呢，還是要比以前大些，不過應(yīng)該在接收范圍內(nèi)。加頂吧和底吧后明顯感覺過彎更順暢，跟隨性更好，特別是一個(gè)小S彎，讓我大呼過癮。如圖：

雙尾出是我最滿意，絕對(duì)最帥的地方

　　集氣箱，內(nèi)有進(jìn)氣渦輪

　　前頂吧，底吧看不到了哈