說起夏利這款車，相信大家都不會感到陌生，它可以說是我國第一代家庭車的代表，源于80年代初日本大發的Charade，而隨后更衍生出三廂的版本，并且進行了多次的小改款。雖然車型比較舊，但它輕便靈活的特點，很適合當時經濟的國情需要。

本文介紹的四款改裝夏利

　　但是隨著時代的發展，兩廂版的夏利已經慢慢淡出了人們的視線。但是仍然有這么一小群人，他們不僅衷情于兩廂版夏利，而且還不惜花費大量金錢將其愛驅改裝、升級，務求將夏利的改裝潛力發揮到極限。原來，夏利也能成為高跑一族！

　　來自廣州的朱先生是一位攝影師，2005年因為工作需要以1.8萬的價錢購入了一輛1999年的三缸夏利二手車。在一次偶然的情況下接觸了汽車改裝，并因此樂趣大發，便一發不可收拾。在這短短兩年里，朱先生花了近6萬元的改裝費用，讓愛車發生了翻天覆地的變化。

　　● 外觀：暴走小辣椒

　　從外形來看朱先生的夏利，的確是帶有幾分街頭暴走族的風格。銀灰色的車身配以深紫色的全車包圍、輪眉和黑色的發動機蓋，從配色上來看就已經很特別了。發動機蓋上凸起的透氣孔和帶有濃厚賽車氣息的扣鎖，都同樣宣示著該車的性能。最特別的就是該車的GT尾翼。通常像夏利這么單薄的車型安裝GT尾翼都不怎么協調，但由于GT尾翼的顏色與黑色的發動機蓋有了前后呼應的配合，整輛車的運動氣息頓時提升不少。

　　● 動力：三缸+渦輪

　　打開朱先生這輛夏利的發動機蓋，你會發現除了保留了那臺三缸發動機的主體之外，其余的一切都有了質的改變。首先，朱先生為了能得到更大的馬力，在原來發動機的基礎上加裝了一個德國KKK的3號渦輪，這樣雖然在“心臟”上已有所增強，但由于舊式的供油系統、配氣系統以及點火系統的限制，馬力根本不能從容發揮，于是朱先生不得不重新改裝這些系統。

　　首先將舊式的化油器廢棄，改裝上舊款豐田佳美（凱美瑞）的噴油嘴、F1-Z燃油增壓器、博世加大汽油泵和電噴用油箱來配合加裝了渦輪的油耗。在配氣方面，朱先生選用直徑較大的佳美節氣門，然后棄用風箱，而改用進氣更順暢的冬菇頭。

　　至于點火系統方面，朱先生說這是最困難的一項改裝，由于沒有前人的改裝經驗可參考，所以朱先生不知道應該使用哪套行車電腦才能與這些改動匹配。在多番嘗試之下，終于找到了相匹配的佳美1996款行車電腦，最后就是加裝ECU修正為3缸點火信號，DENSO加大高壓包。在排除萬難后，這臺加裝了渦輪的夏利原裝三缸發動機終于能爆發出接近100匹的最大馬力。

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