根據統計，人們駕車發生事故的時間，60%以上是集中在夜間及氣候不良的情況中，這都是因為在這些時間的駕車視線通常較差，駕駛人就必須花費較多眼力及體力來聚精會神觀看路面，間接造成疲勞及注意力分散，當然駕車發生意外的比例也會跟著水漲船高！
同樣，人類對于駕車視線明亮度的追求也是欲求不滿，尤其在車輛大燈用久光度衰減的情況下，大多數消費者都會尋求市面上亮度更高的改裝燈泡來解決問題。所以，在市面上 所謂的超白光、超強光、超炫光……一堆燈泡產品也應運而生。不過，直到最新科技的HID氣體放電燈出現，人們對于“亮度”的定義，恐怕又得有另一番見解了！
市面上所謂的車用大燈，目前99%以上都還是使用鹵素燈泡，而其發光原理則是藉由其中的鎢絲產生光與熱。然而局限于鎢絲本身的材料熔點，一般原廠的60W鹵素燈也頂多產生3000-3200K的色溫度；若是改裝燈泡，藉由提高鎢絲電阻及瓦數，100W燈泡也最多提升到3400-3800K的色溫度。
近來越來越多中高級車（如寶馬奔馳等）使用的HID氣體放電式燈組HID就是High Intensity Discharge（LAMP）高壓氣體放電燈的英文縮寫，可稱為金屬鹵化物燈或氙氣燈。其發光原理與傳統的鹵素燈就完全不同了！舉個簡單一點的例子來解釋，如果說鹵素燈的發光原理像家里的傳統燈泡，HID氣體放電燈就像日光燈管了。HID發光設計原理：是在石英管內，以多種惰性氣體充填，其中大部份為氙氣（Xenon）與碘化物等惰性氣體，然后再透過升壓器（Ballast）將車上12伏特的直流電壓瞬間增壓至2萬伏特的電流，經過高壓震幅激發石英管內的氙氣電子游離，在兩電極之間產生光源，這就是所謂的氣體放電，而由氙氣所產生的白色超強電弧光，會發出高達6000K色溫度的光芒，這不但是傳統鹵素燈所難以望其項背的光度，6000K也是最接近正午日光的色溫，最能讓人眼感覺舒服的光度。此外，由于氙氣分子活動能力會隨著使用時間的加長而越趨活潑，因此氣體放電燈泡可是會越用越亮！
