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殺傷力重度提升
Widebody版本Boxster
Boxster車型雖然很成功，可一直以來都背負著殺傷力不夠的批判。 因此改裝的首要之務就是從外觀強調出Boxster潛藏的鐵血性格，在這方面TechArt算是個中好手。 繼以996 Carrera為藍本推出Widebody式樣大受好評之后，TechArt即開始著手開發Boxster Widebody套件。第一代Boxster的Widebody概念車取得巨大成功后，伴隨著新一代Porsche Boxter上市，TechArt同樣準備了諸多與之配套的個性化改裝配件，以此來滿足人們對Boxter進一步的運動性要求。
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這款Widebody版本車型的前后擋泥板比標準車型寬達3.1英寸。極為寬闊的車輪和輪胎令TechArt Widebody概念車臻至完美：特別對于寬版本，他們開發了可定制版的單片TechArt方程式五輪輻車輪。前軸裝備的車輪尺寸為8.5Jx20，后輪裝備的尺寸是11Jx20。經過廣泛的測試之后，TechArt推薦在前輪裝備了235/30 ZR20輪胎，后輪裝備305/25 ZR20尺寸的輪胎。高度可調整的TechArt運動懸掛為這種車輪/輪胎組合特別進行了設置。它不僅提供了獨立的防震性能，還使雙座車降低了1英寸的高度。帶有PASM系統的Boxster車型還可以升級到TechArt的運動設置。
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除了美觀，空氣動力效率亦是訴求重點。TechArt前擾流減少了前軸的上升力，并通過大氣孔改善了前剎車的冷卻效果。加寬的前后阻泥板不僅為車輪提供了額外的空間，而且還改善了通過車輪空間進行換氣的效率。尾部裝備的大尺寸氣孔則為引擎帶來了更多新鮮的空氣。
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TechArt還為Widebody版本提供了引擎調教。兩種水冷六缸對置引擎都能升級TechArt動力組件，而且都帶有競技型空氣過濾器和升級的行車電腦。TechArt同樣在自己的工廠間里為新一代Boxter準備了全色系的內飾，為客戶提供真正個性化的改裝。包括全皮革包裹或是運動款套件：TechArt對方向盤上的氣囊進行了人體工學方面的調整，在此基礎上提供3輻和4輻的款式供選擇，還有全鋁的腳踏板，排擋桿頭和腳靠。這些選裝件上都會有TechArt的徽標。提升比原廠更優越的虛榮感是TechArt長期以來堅持不懈的一項工作。
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結論：有意見去找TechArt
不管是Boxster還是CaymanS,北京保時捷泰赫雅特的展示廳內都能看得到，只是國內的改裝商相對保守，只在外觀方面作了改動。其實上述提及的改裝套件均可在展示廳內定到，并且介時有專門的技師來施工及作整體調試，品質方面完全可以做到保證。對于你而言，唯一的問題是昂貴的配件及不低廉的手工費用。
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如果你實在是很有想法并且很有錢，那也沒有關系，有意見找TechArt吧，看看他們有沒有辦法幫你解決。如果TechArt也解決不了，那你也可以試著找找RUF，Gemballa，Speedart，9ff等等，他們可都是保時捷的改裝專家。只是在風格及特長方面有差別。如果他們也沒有辦法幫助你，你可以嘗試建立自己的保時捷改裝品牌，反正一切皆有可能。
