一、反映時間

    在設置好目的地之后，P10搜索衛星的反映時間基本為2-3分鐘，這樣的時間略微有些長，而在信號搜索好之后，P10的路線規劃時間為10秒左右。當駕駛過程中沒有按照規劃路線行駛之后，P10的重新規劃時間也為10秒左右。如果說開機搜星和開機之后首次規劃的時間多少還可以接受的話，那么路線走錯之后的重新規劃時間則顯得稍微長了一些，畢竟在實際駕駛中，是不可能在路線走錯之后，將車停下等待GPS進行規劃路線。

開機之后的定位時間稍微漫長了些

     此后，我們查看了P10的硬件配置，P10使用了SIRF 3代芯片以及來自韓國的SamsungS3C2440處理器，處理頻率為300HZ，這樣的配置在此次評測的所有產品中基本屬于中等水平。

二、路面導航

    在常規路面導航的過程中，路線的準確性問題還算理想，規劃的路線和其他GPS產品區別不大，畢竟在城市駕駛中，地圖范圍已經基本全面覆蓋。但是在使用中，P10卻出現了多次“當前無路”的提示。其中包括按照梅川路——中環——漕寶路——美羅城的路線行駛時候，到談家橋路出現了“當前無路”的提示，而按照徐家匯——高架——金沙江路——凱旋路行駛時，也在凱旋路等多處出現“當前無路”的提示。

在談家橋路出現的“當前無路”提示

相同路線行駛時，同樣地點卻有路線提示

再次出現當前無路的提示

    評測編輯懷疑是由于建筑物遮擋住了P10的信號搜索，但是當時同時進行評測的其他GPS均按照正常路線行駛，并且從當時路面狀況來說，路面兩側以及車輛上方都沒有明顯的遮擋建筑物。

圖為，P10提示“當前無路”時的路面環境