汽車品牌銷售管理辦法（簡稱汽車管理辦法）的實施，對沒有經過廠家授權的二級經銷商和一些汽車大賣場來說，是一個致命的打擊。相比之下，已經擁有廠家授權的4S店，則不會受到直接的影響。但是，品牌管理辦法的矛頭并不單純指向“授權與否”，而是對整個汽車流通市場的一次大規模的整改和規范化清理。因此，所謂“根正苗紅”的4S店，也絕不能躲在屋里偷著樂，自認為市場的低價制造者消失了，自己的日子可以高枕無憂了；實際上，汽車4S店今年將會遭遇到更多在同一起跑線上的競爭者——授權經銷店。
據統計，2006年上海市汽車（包括乘用車和商用車）上牌量為221999輛。按照上海乘用車聯席會負責人的估計，上海上牌車輛占在滬銷售車輛大約60%的比率，據此可知，2006年在滬銷售車輛大約為37萬輛。按照目前的25.7%的全國增長速度，可以預見2007年上海汽車銷量應該會達到47萬輛左右。目前上海共有汽車4S店大約500家，在4S店單店年銷售量不變的情況下，上海在2007年要增加100家4S店才能滿足銷量上的要求。汽車品牌管理辦法實施后，大批非授權經銷商的死亡，也會促使更多4S店的誕生。
高昂的建店投資，苛刻的廠家政策，越來越多的競爭者，越來越挑剔、理智的消費者…外部市場環境越來越殘酷，而政府的政策，比如品牌管理辦法，也會對汽車4S店產生一些不是那么直接，卻會在以后的日子里日益滲透、影響公司良性運轉的不利影響。這一切都迫使汽車4S店不得不苦練內功，從自身角度去提高市場競爭力。并始終以未雨綢繆的態度，采取措施應對市場政策的變化，尋找更好的長期戰略和短期戰術。
1. 優化管理理念：提高管理效率，降低管理成本
目前，很多經銷商，其運作方式跟傳統的小賣部沒什么太大的區別。他們只把精力放在多賣幾臺車上，每天把銷售人員趕出去掃街，下死命令一定要拜訪一定數量的客戶，殊不知，很多銷售人員在外常常躲在咖啡館里喝茶聊天。經銷店的老板們似乎很少從公司運營的角度來看待自己的發展。經銷商的目的是賣車，但賣車不是最終目的，賺錢才是最終目的。企業管理方法的優劣，對公司是否能賺錢，賺大錢還是賺小錢，起著至關重要的作用。有效的管理方法，不僅能直接降低管理成本，而且可以提高公司整體運營效率，從而促進公司業務的增長。
筆者認為，汽車經銷商應該著重于以下幾個方面管理的優化：
客戶關系管理
客戶是企業生存和持續發展的根本。4S店應當設立專門的職能部門或專人對客戶進行長期跟蹤和服務。從客戶走進展廳的時刻起，就應該設置客戶檔案，既而售前客戶跟蹤，售中客戶關懷，售后客戶服務；售前、售中、售后三個階段中客戶的資料在相關部門之間可以無縫流轉；建立統一入口的客戶關系管理數據庫，及時更新客戶服務信息。客戶數據庫不僅是管理客戶信息的有效手段，當數據庫達到一定容量時，采用數據挖掘技術，甚至會讓經銷店發現意想不到的客戶行為習慣和群體特征，提示經銷店采取更有效更有新意的市場營銷策略。
危機處理能力
目前，關于汽車方面的投訴越來越多，更有很多知名媒體參與投訴報道和跟蹤。媒體介入投訴，對消費者來說，利益保障的機率更大，但也給經銷商們帶來了公關危機。一旦處理不好，可能聲譽盡失。因此，在保護消費者呼聲越來越強的今天，經銷商應該加強鍛煉自己的危機處理能力，并能巧妙的利用危機進行危機營銷。這將對管理者素質和團隊協作能力提出更高的要求。
業務流程
一個資金流，信息流和物流運行通暢的企業，絕對是一個優秀而且盈利的企業。一般情況下，汽車4S店的人數在50人左右，管理呈扁平化，信息流運轉應該會比較流暢；物流和資金流是經銷商比較頭疼的問題，庫存管理不善會占用經銷商大量的資金，大大降低企業運作速度。物流資金流的停滯往往是同時并行的，問題嚴重的話，甚至會讓企業運作癱瘓。汽車4S店上有廠家，下有終端客戶，左右都是同級競爭對手。時間就是金錢，分秒都是效益。上下打通，左右逢源，業務流程優化了，工作效率就上去了，成本也減少了，客戶對經銷商專業化的認知更深了，也將更添信賴了。不僅如此，良好的員工激勵手段、持續性員工培訓乃至企業文化的培養等，對經銷店的可持續發展也都起到至關重要的作用。
