最近，根據國家交通部門的一次關于汽車文化的調查顯示：汽車裝飾與改裝、自駕游、參加車友會活動已經成為車主最喜歡的汽車文化消費。其中，汽車音響改裝以70.8%的高提及率位居汽車文化消費榜首，而在進行汽車音響改裝的消費者中有90%以上的人表示進行汽車音響改裝主要是為了能在開車時能夠更好的享受音樂，讓枯燥的駕駛變得更有樂趣。

　　由此可見，汽車音響改裝概念已經逐漸被廣大車主們所認同接受，從越來越受關注的各類汽車音響改裝大賽可見一斑， MECA，IASCA等紛紛看好中國汽車音響改裝市場，一時之間感覺國內的汽車音響改裝行業在短期內呈現出突飛猛進的火爆勢頭，但是這股改裝熱卻沒有實實在在地給整個音響改裝市場帶來更多直接的收益，這只是僅限于汽車音響發燒友中，要真正切入到老百姓的實際車生活中，確實還需要一程"摸著石頭過河"探索發展道路。

　　究其原因，主要是由于而目前國內汽車音響行業發展出現了種種問題，之前行業暴利各種負面消息和不成熟的市場機制也讓廣大車主們對這個新興的行業抱有懷疑的態度。汽車音響改裝業的發展還面臨著"四大瓶頸"問題，但是其中最需要解決的問題是售后服務，這方面可以說是事關汽車音響行業是否能夠健康發展的重要因素之一。

　　蘿卜龍蝦亂搭一氣--服務質量混亂

　　一般人對于汽車音響了解不夠，錯誤地認為我的車不高檔，買便宜些的音響就行了，正是這一點，使不正規的汽車音響改裝商家鉆了空子，便宜胡亂配置一些質低利潤高的器材，因此在音質、安裝技術、工藝、調試以及使用的線材都與專業的音響改裝店存在很大差距，從中也決定了器材使用的壽命。或許剛換完時你的感覺是比先前好了，但是細聽幾天各種問題就會接踵而至，更重要的是這種高故障率也為日后駕駛埋下隱患，以去年北京幾起汽車自燃事件為例，很多就是由于亂搭線路引發的事故。　

　　有些車主為了趕潮流，不小心安裝了偽劣的低音，因為原車音響配置一般是沒有低音箱的，以前又沒有聽過真正的低音，剛一裝上偽劣的低音時，感覺比以前有所好轉，可是聽一段時間就會感覺到低音含糊不清，聽后胸悶、頭腦發蒙，這是因為在失真的狀態下變成噪音，這種噪音會損傷大腦，影響駕車安全，由此會引發事故。

　　總而言之，目前汽車音響改裝市場存在的最大問題就是售后服務的混亂，音響安裝技術水平良莠不齊，部分技師們的安裝技術較差，對器材進行胡亂搭配，蘿卜龍蝦亂搭一氣，在線路的連接以及檢測方面也都有失專業水準，影響了整個行業的健康發展，更加致使廣大車主們對汽車音響行業產生質疑。

　　誰家的孩子誰養--服務理念需要優化

　　由于汽車品牌音響成本高，市場透明度高，一些經營者為牟取暴利經營便宜非品牌產品，而非品牌產品生命周期短，又無售后服務，給車主的售后問題帶來很大的麻煩。缺失完善的品牌售后服務體系，讓很多準備改裝的車主們望而卻步。

　　一般來講，消費者遇到售后服務問題時習慣上不是找商家而是找生產廠家，于是就形成了"誰的孩子誰養"的售后服務格局。而鑒于汽車音響改裝的特殊性，許多車主們在改裝音響出現問題后，通常不知道應該找誰來解決售后問題，是生產廠商？還是改裝店？往往最后陷入互相推諉的局面，最終也就不了了之，只能自認倒霉。

　　現如今，主打服務經濟的一個重要核心內容就是"以人為本"，這也是汽車后市場服務產業發展一直比較欠缺的理念。目前，許多的汽車音響制造商都意識到了服務存在的問題和重要性，開始在服務方面投入人力財力，從車主們的角度出發，建立一個綠色透明的消費環境，例如GoRun歌韻的"一店購買，全城售后"的服務承諾，以及華陽的"千店工程"等，各類全新的服務模式紛紛推向終端用戶。

　　其中，首推國內汽車用品聯營店服務模式的GoRun歌韻品牌在不斷推出新品的同時，加強其在國內市場的售前、售中、售后服務能力，而且在全國范圍內率先推出"一店購買，全城售后"的承諾，強化顧客咨詢和互動的職能，探索新模式的顧客關系，為廣大消費者帶來了一個安心的產品購買服務環境。

　　畢竟，在未來的商業競爭中，很大程度上將是顧客資源的競爭，誰服務做得好就將贏得更多的消費者，贏得了消費者也就贏得了品牌的未來。

　　綜上所述，汽車音響改裝行業的發展一個不容忽視的因素就是售后服務，服務的好壞直接關系到整個行業健康有序的發展。現在車主們提出越來越多個性化需求，如果想讓客戶認可你的服務，我們就一定要將服務產品定義得更加明確放心。對于國內的汽車音響行業來說，商家不但要保證品質，而且還需要提供一流的安裝技術和售后服務，讓顧客們有超值放心的感受，我們才會擁有更強的實力空間與歐美日品牌抗衡。