即將面世的密碼應答器可能會同時使用輪碼和問答式協議兩種方式。德州儀器公司稱這種設備為數字信號應答器（Digital Signature Transponder，縮寫為DST）。在DST設定初值時，車內防盜系統和應答器會對密碼的編制規則進行交流。只有無線接收器收到了無線應答器對提出問題所作的應答，無線應答器才能讀出編碼規則。
在DST的典型應用中，汽車防盜系統將產生一個40bit的隨機數作為問題，通過脈寬調制方式發送給無線應答器。無線應答器先將這個問題存入問題寄存器。短時間內，在無線收發器供給的驅動能量下，無線應答器的邏輯編碼器根據之前的編碼規則產生一個24bit的回復答案；隨后汽車的防盜系統會根據同樣的編碼規則，計算出對應問題所應該得到的答案。然后比較這個答案和無線應答器的回復答案，如果相符，允許啟動發動機。 德州儀器公司在發表的一篇論文中指出，從理論上講，所有的編碼規則都有被破解的可能。同時認為如果在“合理”的時間和擁有“合理”的資源的情況下，DST沒有被破解，那么就可以認為這個系統的安全性是可以信賴的。這里，“合理”的意義指車賊允許花在偷車的時間不超過5分鐘；同時假定他有一把未經車主授權的鑰匙，允許他破解編碼規則的時間不超過10天。盡管這種應用了DST的防盜系統比前幾代防盜系統要安全得多，但我們也無法肯定新一代的防盜系統就是百分之百的安全。
對于有車一族，他們深信目前的原裝車防盜系統都存在著被破解的可能。由于對原裝設備缺乏信心，車主就會不斷地去很多汽車防盜配件市場搜尋更加可靠的汽車防盜裝備，從方向盤卡鎖、金屬車輪鎖止器，到隱藏式開關等。其中，隱藏式開關在工作的時候，如果這種隱藏的開關不開啟，啟動機、燃油泵或點火器等汽車設備就都會失效。
但這種保護汽車的方式同時也會帶來很多問題，有時候甚至超過了這些裝備所解決的問題。例如，由于質量不可靠的電氣線路和焊接可能會導致汽車其它系統出現故障。而且，如果沒有被事先告知的話，一個新車主可能永遠不知道以前的車主曾經給這輛車安裝了些什么設備。甚至可能由于把不符合規定的劣質產品安裝在汽車上，從而影響了汽車的整體性能。
在車主打算為自己的汽車增加一些防盜裝備而又拿不定主意的時候，通常最可靠的措施就是向使用過這些防盜裝備的人請教，哪些附加的防盜配件確實能夠起到保護作用。車主也可以關注那種非原裝的可以拆換的電器控制裝置和電器控制模塊。由于我們總是想著要增加汽車防盜裝備，以使我們的汽車能夠得到更加安全的保護，所以在購買防盜設備的時候不能太過于急躁，最好等到更多的防盜裝置經過實踐檢驗，證明確實有效后再購買。
