邁凱輪車隊的阿隆索在整個周末意大利蒙扎賽道比賽中占據了絕對優勢地位，獲得了本賽季個人第四次勝利,同時也是其使用普利司通Potenza輪胎獲得的第四場勝利。

　　阿隆索利用中性-中性-軟性輪胎戰略取得勝利,其隊友漢密爾頓也使用相同輪胎戰略以6秒之差位列第二。獲得第三的萊科寧(法拉利車隊)使用一次進站策略,以軟性配方輪胎強勢出發,并以中性輪胎結束比賽,落后漢密爾頓21秒。

　　寶馬索伯車隊的海菲爾德和庫比卡分獲第四和第五位。羅斯博格(威廉姆斯車隊)第六位完成比賽。科瓦萊寧(雷諾車隊)獲得第七位,巴頓(本田車隊)位列第八，獲得一個積分。完成比賽的車手中有12位采用了一次進站策略,有8輛賽車采用二次進站戰略，兩臺賽車未能完成比賽。最快圈速是由阿隆索在第15圈時使用普利司通Potenza中性配方輪胎創造的,時間為1分22.871秒。

　　漢密爾頓依然以92分位居車手排行榜榜首,積89分的阿隆索以3分之差緊隨其后。萊科寧上升至第三，積74分。邁凱輪車隊以166分高居車隊排行榜榜首,排名第二的法拉利車隊積143分,寶馬索伯車隊位列第三，積86分。　　

　　普利司通Potenza輪胎將在9月14-16日轉戰比利時的斯帕賽道，屆時普利司通Potenza輪胎中性和軟性配方將粉墨登場。

　　普利司通賽車運動部賽道工程主管范德格林特:

　　“從兩臺邁凱輪的賽車來看，在如此的賽道溫度下，輪胎表現非常出色。絕大多數的賽車選擇了一次進站策略，如此長的跑圈卻沒有發生任何輪胎問題。我們選擇的輪胎十分適合賽道。在周五下午練習時發現的輪胎起泡問題也沒有再度發生。從耐熱性和耐久性兩方面來看，兩種配方輪胎的表現幾乎相同。”