2004年北京車展的臺前幕後
全世界沒有一個城市在不到一個月的時間內舉辦兩個內容一模一樣的車展。國外某著名汽車巨頭駐京經理說，這是典型的『窩里斗』，真是丟中國人的臉。來自輿論和政府主管部門的種種壓力，促使車展主辦者又坐在一起，商議重新聯合的事宜。
一度鬧得沸沸揚揚的北京明年要辦兩個國際車展的安排，將有重大變化。種種跡象表明，曾經一分為二的北京國際車展，明年只辦一個，也就是已經辦了7屆的北京國際汽車工業展覽會(簡稱『北京國際車展』，英文稱作Auto China 2004)，明年6月將如期舉辦第8屆。而已經對外公開宣布的另一個車展則會予以放棄。
原計劃在亦莊開發區的經開國際汽車匯展中心擴建的新展覽館，近來一直沒有進展。兩個車展的承辦方，近來都沒有對媒體發表任何談話，也沒有互相進行攻擊。據消息靈通人士提供的信息，北京車展的幾家承辦方正在進行緊張接觸，以期聯合起來共同辦好明年的北京國際車展。
果真如此，對各方都是一個好事。國內外參展商不必為參加哪個車展左右為難，國內觀眾也不用為參觀車展而來回奔波。
車展分裂帶來一片噓聲
兩年一屆的北京國際車展，自1990年以來已經成功地舉辦了7屆。按照計劃，將於2003年6月9日至16日在北京舉辦第8屆。但是早在今年七八月份，就傳出車展將易地舉辦的消息。今年8月27日，車展承辦方之一的中國國際展覽中心集團公司，對外公開發布消息，稱明年的北京國際車展仍在國展舉辦。今年10月中旬開始，車展正式開始對外招商。
今年11月3日，北京國際車展的部分主辦單位中國機械工業聯合會和承辦單位貿促會汽車分會、中國汽車工程學會，在北京召開新聞發布會，以國展中心展覽場地不足為由，宣稱明年5月18日至25日在北京經開國際汽車匯展中心另辦一個名稱差不多的『北京國際汽車展覽會』(Beijing Motor Show」04)。
11月11日，中國國際展覽中心集團和中汽公司在長城飯店召開新聞發布會，為2004年的北京國際車展做宣傳。
消息傳出，在國內外汽車界和展覽界引起軒然大波。國外某著名汽車巨頭駐北京的一位華裔經理說，這是典型的『窩里斗』，真是丟中國人的臉。國內某汽車巨頭的總經理也說，這簡直是『國際玩笑』，全世界沒有一個城市在不到一個月的時間內舉辦兩個內容一模一樣的車展。
許多參展企業反映更為強烈，十分不滿，但誰也不敢得罪。當有記者問這些企業參加哪一個車展時，都是支支吾吾地不肯回答，但都明確表示只會參加一個車展。
國內新聞媒體對這種『打內戰』的做法紛紛予以譴責，更有記者通過內部渠道，將這些情況反映到國務院有關領導和發改委、商務部等職能部門。
國內展覽界對北京國際車展一分為二，也十分擔 。國內展覽界一位資深人士說，中國的品牌展覽本來就不多，北京國際車展發展到今天不容易，這一品牌應該共同去維護、去發展，而不能由於自己內部的原因毀了這個牌子。
各方面一致的意見是，北京只應該辦一個車展。這些都會給車展主辦者帶來巨大的壓力。
壓力重重惟有聯合一條路
按現行規定，在華舉辦大型國際展覽需要經過有關部門的審批，否則境外展品無法辦理海關通關和保稅手續。貿促會系統由貿促會審批，其他由商務部審批。商務部貿易司分工負責該項業務的同志說，按照正常程序，應該提前半年進行申報，但是準備在亦莊舉辦北京國際汽車展覽會的主辦者并未向商務部申報，而是直接召開新聞發布會宣布此事。他說，商務部支持培育發展品牌展覽會，力主北京只辦一個國際車展，不支持另起爐灶的車展。中國貿促會展覽部項目審核處一位同志說，沒有收到貿促會汽車分會就舉辦汽車展提出的申請。
北京車展一分為二，對外招商惡性競爭，給了國外一些參展商大幅壓價的機會，也影響了對外招商。北京國際車展的展位一直供不應求，展位費不存在降價的問題。但是分裂帶來了機會。上周，美國一家汽車巨頭先到國際展覽中心談價格，緊接著又到了位於亦莊的經開國際汽車匯展中心，談判降低參展費。離車展舉辦時間不到半年，許多國內外大的參展商仍在觀望。來自輿論的壓力和政府主管部門的壓力，促使兩個車展的主辦者又坐在一起，商議重新聯合的事宜。
分則兩敗合則兩利
一位熟知北京國際車展發展歷史的展覽界人士介紹說，1996年北京就曾舉辦過兩個汽車展。一個是中國汽車總公司和中國貿促會主辦的第四屆北京國際汽車工業展覽會，一個是中國汽車工業協會和貿促會汽車分會主辦的『世界汽車博覽會』。後來根據當時的國務院領導『不得重復辦展』的要求，經過協商，『世界汽車博覽會』并入北京國際車展，中國汽車工業協會和貿促會汽車分會成為北京國際車展的聯合辦展單位。幾年的實踐證明，正是由於集中精力辦一個車展，才使之能夠做大做強。如今，北京雙年、上海單年，輪流在兩地舉辦的國際車展，已經成為世界矚目的兩大車展，吸引了眾多的國內外業界人士。
隨著國內汽車熱不斷升溫，國內外的汽車界都十分看好明年的北京車展。但是，由於展覽場館的限制，可能會對這一車界盛會產生一些影響。如何解決這一矛盾呢？中國國際展覽中心集團公司副總裁陳若薇說，國展中心場地不足是事實，但目前仍然是北京地區條件最好、面積最大、配套設施最齊全的專業展覽場館，每年有幾十個國際展覽在這里舉行。為了解決場地不足的問題，明年的車展將在距國展不到3000米的農展館開設第二會場，增加4萬平方米場地，用作展出商用車，這將大大緩解場地不足的矛盾。2004年是個過渡年，新的展館國家已經立項并可望於2006年建成投入使用，屆時北京國際車展場地不足的問題將迎刃而解。
一位國內汽車界的權威人士說，北京國際車展分則兩敗、合則兩利。有關承辦方應該從國家利益的高度出發，做好各項工作，把耽誤的時間搶回來，辦好明年的車展，以進一步促進中外汽車界的技術交流和促進中國汽車工業的發展。
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