長(zhǎng)城酷熊
長(zhǎng)城“酷熊”COOLBEAR，其外型一反盛行的流線(xiàn)型轎車(chē)外形，是中國(guó)第一款最具時(shí)尚個(gè)性的小排量男人車(chē)。外觀獨(dú)具男人魅力，使男人開(kāi)小排量轎車(chē)，不再顯得平庸。它是一個(gè)陽(yáng)剛男人的車(chē)，酷而時(shí)尚，形象如可愛(ài)的熊。此車(chē)外形為國(guó)內(nèi)第一款此類(lèi)型的車(chē)型，迎合了追求個(gè)性、喜歡標(biāo)新立異的年輕人的心態(tài)，整車(chē)寬敞超大的內(nèi)部空間，提供了方便的使用空間和追求個(gè)性的改裝空間。
它的造型透露出一些對(duì)汽車(chē)工業(yè)開(kāi)創(chuàng)初期的懷舊情調(diào)：外形上，輪罩幾乎包住整個(gè)車(chē)輪，車(chē)尾、車(chē)頂以及車(chē)身側(cè)面幾乎成90度角垂直；室內(nèi)有600L的超大行李倉(cāng)，具有A級(jí)車(chē)享受C級(jí)車(chē)的寬大舒適空間。目前推出的酷熊搭載1.5L汽油機(jī)，今后可搭載1.3L汽油機(jī)和1.2L柴油機(jī)。
哈弗CUV柴油版
哈弗CUV柴油車(chē)是長(zhǎng)城汽車(chē)在國(guó)內(nèi)尚未上市的一個(gè)全新品種，它繼承了哈弗CUV地盤(pán)、結(jié)構(gòu)、性能及安全性的全部?jī)?yōu)勢(shì)。而在動(dòng)力上有了質(zhì)的飛躍。它匹配了長(zhǎng)城汽車(chē)與德國(guó)博世聯(lián)合開(kāi)發(fā)的、采用電控高壓共軌技術(shù)的“智能節(jié)油王”INTEC柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，排量2.8L，其動(dòng)力達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。
領(lǐng)先的動(dòng)力是這款車(chē)的最大特點(diǎn)，一是動(dòng)力強(qiáng)勁而平穩(wěn)，低轉(zhuǎn)速扭矩大，1600-2600rpm轉(zhuǎn)速區(qū)間均可發(fā)出225Nm的最大扭矩，二是節(jié)能環(huán)保，通過(guò)ECU電腦靈活精確控制，燃油噴射壓力大，霧化好，與汽油機(jī)相比降低30—40%。裝配INTEC柴油機(jī)的哈弗CUV工況法百公里油耗7.1升，在60公里常速時(shí)百公里油耗為5.5升。三是噪音低，采用國(guó)際最先進(jìn)的高壓共軌燃油直噴技術(shù)，比傳統(tǒng)增壓柴油機(jī)噪音降低16%以上，又有“靜音之王”之稱(chēng)。四是采用冷卻型EGR系統(tǒng)和排放處理裝置，-35℃低溫啟動(dòng)，達(dá)到歐Ⅲ排放。
在外觀上，哈弗柴油車(chē)與目前的汽油哈弗也有較大的變動(dòng)，中網(wǎng)更顯磅礴大氣，富有立體感。
右舵“風(fēng)駿”是主攻歐美市場(chǎng)一款新型高端皮卡，是民族自主品牌汽車(chē)“集成創(chuàng)新”的結(jié)晶，此車(chē)在前不久結(jié)束的巴黎國(guó)際車(chē)展上受到了歐洲人的極大關(guān)注。他們對(duì)長(zhǎng)城“風(fēng)駿”表現(xiàn)出的極大熱情，表示出對(duì)中國(guó)汽車(chē)技術(shù)與質(zhì)量的驚訝和不解。
“風(fēng)駿”性能指標(biāo)與國(guó)際市場(chǎng)接軌，與世界頂尖的一流皮卡同步。這款皮卡在國(guó)內(nèi)創(chuàng)造了多個(gè)第一：第一款具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)、匹配電控高壓共軌技術(shù)INTEC柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的皮卡；具有動(dòng)力強(qiáng)勁，環(huán)保節(jié)能、噪音低、低溫啟動(dòng)等優(yōu)勢(shì)；第一款融合了寬敞實(shí)用的SUV空間和皮卡的載貨能力，將實(shí)用性、運(yùn)動(dòng)性、安全性相結(jié)合的皮卡車(chē)；第一款具有拖拽、越野、承載三合一能力的工具車(chē)。
“風(fēng)駿”的底盤(pán)懸架系統(tǒng)為扭桿彈簧或螺旋彈簧獨(dú)立前懸架，后懸掛漸變式半橢圓鋼板彈簧，保證了承載能力和乘坐舒適性；其中四驅(qū)模式轉(zhuǎn)換采用博格華納先進(jìn)成熟的技術(shù)；特別是它的四門(mén)防撞梁的設(shè)計(jì)，最大限度的減小側(cè)面碰撞后車(chē)門(mén)的變形；加固的底盤(pán)采用變截面高強(qiáng)度框架式結(jié)構(gòu)，且附帶后防壓梁和加固的中間梁，比普通車(chē)架剛度提高8倍。
