正是看中中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)暗藏巨大的利潤(rùn)，跨國(guó)企業(yè)紛紛搶灘。在汽車(chē)用品行業(yè)，去年就有日本最大的汽車(chē)服務(wù)用品連鎖企業(yè)澳德巴克斯及黃帽子株式會(huì)社進(jìn)入；在汽車(chē)維修行業(yè)，美國(guó)通用汽車(chē)集團(tuán)下屬的維修連鎖企業(yè)AC德科早在幾年前就已進(jìn)入中國(guó)布局，將在兩三年內(nèi)，在上海和華東地區(qū)發(fā)展200家以上的汽車(chē)快修連鎖店，成為華東汽車(chē)快修的“大哥大”。 在汽保行業(yè)，除博世這樣的巨頭外，象意大利科基、德國(guó)百斯巴特等紛紛在國(guó)內(nèi)尋求合作伙伴，“試水”中國(guó)市場(chǎng)。

　　在國(guó)內(nèi)，一些企業(yè)則利用其技術(shù)、渠道及品牌優(yōu)勢(shì)，在汽車(chē)后市場(chǎng)掀起轟轟烈烈的“圈地”運(yùn)動(dòng)，規(guī)模擴(kuò)張及多元擴(kuò)張似乎已成為這些企業(yè)的熱衷之舉。深圳元征科技從汽車(chē)故障診斷電腦起家，目前其產(chǎn)品擴(kuò)大到檢測(cè)、工具、機(jī)械、清洗、汽車(chē)電子、汽車(chē)信息等8大系列，經(jīng)營(yíng)范圍也從單一的汽保設(shè)備生產(chǎn)銷(xiāo)售擴(kuò)大到汽保、汽修、汽車(chē)服務(wù)等領(lǐng)域，以其公司命名的汽車(chē)百貨連鎖店目前已在成都及武漢開(kāi)業(yè)，年內(nèi)將在全國(guó)開(kāi)設(shè)10家汽車(chē)百貨連鎖店。同時(shí)其汽車(chē)養(yǎng)護(hù)中心項(xiàng)目也已啟動(dòng)，主要經(jīng)營(yíng)內(nèi)容包括汽車(chē)美容、養(yǎng)護(hù)、快修及汽車(chē)精品銷(xiāo)售。與元征多元擴(kuò)張不同的是，中車(chē)汽修等企業(yè)的擴(kuò)張屬于規(guī)模擴(kuò)張，中車(chē)汽修現(xiàn)在全國(guó)建有近200家汽修廠，作為國(guó)內(nèi)目前最大的汽修品牌連鎖體系，中車(chē)汽修計(jì)劃在全國(guó)建立1000家直營(yíng)連鎖店與9000家加盟店。這兩種擴(kuò)張的特點(diǎn)是集中在細(xì)分市場(chǎng)的強(qiáng)勢(shì)企業(yè)，擴(kuò)張范圍僅限于汽車(chē)相關(guān)行業(yè)，屬于關(guān)聯(lián)性擴(kuò)張。

　　大浪淘沙適者生存

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)正式在冊(cè)的汽車(chē)維修企業(yè)就達(dá)30萬(wàn)家，不包括沒(méi)有注冊(cè)的路邊店；汽車(chē)用品及服務(wù)方面，目前僅經(jīng)營(yíng)汽車(chē)美容的企業(yè)約為9000家左右，與跨國(guó)企業(yè)相比，國(guó)內(nèi)企業(yè)雖然在數(shù)量上占絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，但是大多是單兵作戰(zhàn)的小作坊型企業(yè)，具有現(xiàn)代化企業(yè)管理、適應(yīng)現(xiàn)代市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)則為數(shù)不多。

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)汽車(chē)應(yīng)用與服務(wù)分會(huì)理事長(zhǎng)張宏慶透露，我國(guó)目前市場(chǎng)上大部分汽車(chē)維修企業(yè)還是小作坊式的經(jīng)營(yíng)，服務(wù)單一，規(guī)模有限。有些地方企業(yè)素質(zhì)不高，惡性競(jìng)爭(zhēng)，秩序混亂；市場(chǎng)機(jī)制和服務(wù)體系尚不完善，有些企業(yè)優(yōu)質(zhì)服務(wù)的意識(shí)沒(méi)有樹(shù)立起來(lái)；部分維修企業(yè)臟亂差的狀況還沒(méi)有徹底解決；配件供應(yīng)渠道混亂，品質(zhì)參差不齊，直接影響維修質(zhì)量。當(dāng)AC德科、博世等國(guó)際知名快修連鎖店進(jìn)入中國(guó)之后，這些企業(yè)將由于資金、管理及品牌的落后而很快被淘汰出市場(chǎng)。

　　在汽車(chē)用品銷(xiāo)售領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)汽車(chē)百貨(超市)企業(yè)經(jīng)營(yíng)范圍絕大多數(shù)在區(qū)域市場(chǎng)，如廣州AEC、深圳皇馬、成都鑫昌隆等。這些汽車(chē)百貨企業(yè)將面臨如日本黃帽子、澳德巴克斯等強(qiáng)勁對(duì)手的沖擊。

　　“加入WTO后，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)和國(guó)外市場(chǎng)同時(shí)被納入全球化經(jīng)濟(jì)的軌道，所以未來(lái)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，將是一種國(guó)際性的競(jìng)爭(zhēng)，缺乏國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的本土企業(yè)將面臨在家門(mén)口被淘汰的局面，生存的只有那些從技術(shù)研發(fā)、生產(chǎn)、管理、服務(wù)、品牌等方面都切實(shí)與國(guó)際接軌的企業(yè)。”元征科技董事長(zhǎng)劉易之對(duì)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)低水平的競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀頗為憂慮，其公司去年就開(kāi)始采取國(guó)際化的市場(chǎng)進(jìn)攻策略，在鞏固其國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額的同時(shí)，力圖把國(guó)際市場(chǎng)炸開(kāi)一道缺口，“我們?cè)趪?guó)外已成立了9家分公司，從公司的情況來(lái)看，中國(guó)企業(yè)的產(chǎn)品333完全有能力在國(guó)際市場(chǎng)占得一席之地，問(wèn)題是國(guó)內(nèi)企業(yè)的市場(chǎng)開(kāi)拓意識(shí)還不能完全跟上去”，劉易之認(rèn)為，元征科技的產(chǎn)品在國(guó)際市場(chǎng)很受歡迎，但是如果有更多的國(guó)內(nèi)企業(yè)出現(xiàn)在國(guó)際市場(chǎng)上，那么元征科技在國(guó)際市場(chǎng)的開(kāi)拓難度會(huì)小很多。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，目前國(guó)內(nèi)企業(yè)的生存空間還不算很?chē)?yán)峻，因?yàn)閲?guó)外企業(yè)進(jìn)入中國(guó)，除了政策方面的限制還未能完全放開(kāi)外，國(guó)外企業(yè)還有一個(gè)了解與適應(yīng)中國(guó)市場(chǎng)的過(guò)程，這個(gè)過(guò)程至少需要兩到三年，有這段緩沖期，國(guó)內(nèi)企業(yè)完全可以確定發(fā)展方向，迅速調(diào)整公司戰(zhàn)略，只要積極應(yīng)對(duì)，就可以在競(jìng)爭(zhēng)中站穩(wěn)腳跟。