炎熱的夏天讓駕車者和他們的愛車都要經受太陽的“考驗”。在陽光的曝曬之下，駕車者會感到刺眼、眩暈，車內氣溫升高，空調的負擔相應加重，車內飾品也會加速褪色老化。而太陽膜可以隔絕80%的紅外線和95%的紫外線。貼了太陽膜，車內溫度及皮膚熾熱感明顯降低，同時還能保護儀表臺，車內飾品不易褪色老化，并能減少空調啟動次數，省油省電。

    既然如此，那么我們應當怎樣選擇太陽膜、貼膜過程中應當注意些什么呢？

    選用太陽膜時，主要考慮的因素有：是否美觀、是否經濟以及是否能達到隱秘的效果。所謂美觀，簡單地說就是所用太陽膜與汽車漆面的顏色搭配是否協調，是否符合個人愛好。所謂經濟，是因為各種太陽膜的價值差異比較大，如果你選用混合鋁的普通太陽膜，價位就比較低，但相應的防爆效果就差一些。最好還是選用鎳鈦金屬太陽膜，貴是貴一點，但防爆效果要好得多。至于隱秘性，主要是由太陽膜的透光軍決定的，一般來說，顏色較淺的太陽膜其透光率也較高，反之則透光率較低。
除了上面這三個因素以外，我們還可以從隔熱率、耐磨性、清晰度等方面來辨別膜的優劣。

    隔熱率：好的太陽膜隔熱率應達到80%左右，隔絕紫外線的效果可達90%以上。能有效防止皮膚被曬傷，防止車內飾品褪色老化。普通膜隔熱率低，坐在車里會有悶熱的感覺。同時，它隔紫外線性能很差，起不到保護駕乘人員和車內物品的作用。
    耐磨性：優質太陽膜手感厚實、平滑，表面進行了硬化處理，即使經常搖動玻璃也不會劃出痕跡。普通膜質地綿軟，擺動玻璃后，會在表面留下白色劃痕，影響美觀和視線。

    清晰度：太陽膜里有一種高隔熱率、高透視性的膜，是專門用來貼汽車前擋風玻璃的，其特殊制造工藝可以使顏色極淺的太陽膜具有極高的隔熱、隔紫外線性能，既不影響行車視線，又能最大限度地降低車內溫度，減少空調啟動次數，降低油耗。
除膜

    這一步主要是為貼膜做好準備。新車貼太陽膜當然就不存在除膜這一步了。但是對于已經貼過太陽膜的車子，這卻是很重要的一步，因為不將舊的太陽膜去除干凈，我們就無法貼好新膜。

    除膜分為以下幾個步驟：
    1．先用不傷玻璃的硬質牛筋刮板輕輕刮舊太陽膜的邊角，使其卷曲后用手將整個太陽膜撕掉。
    2．對無法撕掉或大面積撕掉后殘留的小塊舊太陽膜，先用專用溶劑噴涂后使其溶解，然后再刮掉這些殘留的膜。
    3．用抹布擦凈玻璃上的污物后，再用玻璃清潔劑進一步清洗玻璃。注意必須用不起毛的軟抹布。再用軟質干抹布擦干玻璃。
貼膜

    要注意的是，貼膜最怕灰塵和沙礫，如果有雜物夾在太陽膜和車窗玻璃之間，效果就難以保證，而街頭作業根本不能做到環境清潔。所以，正規的貼膜工藝必須在室內操作，避免在開關車門或搖動玻璃時吹進灰塵。貼膜前一定要用清洗劑和清水把玻璃反復清洗，直到玻璃上沒有一點污垢，否則貼上去后會出現氣泡或斑點。

    貼的時候首先根據門窗的大小合理裁剪太陽膜，噴上配比的中性潤滑液，將太陽膜在玻璃上對好大小后，用軟質牛筋刮板從中間向四周逐步壓勻，以保證太陽膜與玻璃間粘貼良好，不存在氣泡。膜的大小需與玻璃匹配，一般在膜的邊緣和車框之間應該留有0．5—2mm的間隙，便于玻璃的熱脹冷縮。而且新貼的膜在兩周內最好不要用力擦拭或搖窗，以免粘貼不牢。

    前、后擋風玻璃面積和弧度都很大，只有把膜貼成一整張才美觀，這就要求有專業的技術、裁膜、加熱吹烤成型、粘貼全套程序不能出一點質量問題，只要有一個臟點兒或是一個褶皺都會影響美觀，如果是前擋風膜還會影響視線，必須要求店家撕下重貼。

    貼完膜后要記得向汽車裝飾店家索要保證卡。好的太陽膜都應有質量保證，一般為5-6年。