權威報告顯示，目前中國汽車保有量以16％以上的速度逐年遞增，中國有望在2010年成為世界上最具成長性和規模最大的汽車消費市場之一。中國汽車工業的蓬勃發展也帶動了汽車輪胎、潤滑油等相關汽車產品向日常民用消費品轉化，汽車后市場也隨之發展起來。根據中國貿促會汽車行業分會的預計，到2010年，中國汽車后市場將有3000億的市場總額。然而，由于消費者盲目的消費，在日益發展的汽車后市場里，卻存在著各種汽車用品消費分配不均的現象，一些本來應該非常重要的部件或者用品被疏于養護，造成車主花了不少冤枉錢。這其中，汽車蓄電池可以說是最為典型的代表。

　　記者通過對蓄電池消費市場的觀察了解到，長期以來，用戶在蓄電池的使用和維修保養中存在著很多的誤區。主要體現在對蓄電池的作用認識模糊，疏于保養更換，不知道如何去保養和維護，只有在車輛因蓄電池原因出現拋錨的時候才會注意到相關的問題。與之相對的是，在歐美等國家，蓄電池已經作為與輪胎、機油并列的汽車三大易損件之一，消費者對于蓄電池的重視程度絲毫不低于輪胎和機油，經常對于蓄電池進行日常維護和保養。蓄電池已經進入超市進行銷售，車主自己可以購買蓄電池進行自行更換。

　　在我們的日常生活中，消費者主動去更換、維護輪胎和機油已經不是什么新鮮事了，但卻鮮有對汽車蓄電池進行檢查的，更沒有去保養汽車蓄電池的了。

　　記者最近在采訪時看到，剛剛進入冬季，人們紛紛去4S店或者專業的汽車保養中心對車輛的輪胎和機油進行更換，都換成了冬季專用的。某4S店的維修部經理告訴記者：“最近前來更換輪胎、機油的車主比往日多了許多，他們都是主動前來要求更換或者維護的。”記者了解到，對于車主來說，對輪胎、機油的維修保養已經形成一種習慣。一位在某4S店更換機油的車主說：“我會經常關注輪胎的磨損情況，也會經常去看機油的損耗，這兩樣對汽車來說是最重要的。”當記者問到他是否經常去檢查蓄電池的情況時，他搖了搖頭反問記者：“蓄電池要經常更換嗎？我的車蓄電池從來沒有出過問題啊！”像他這樣不關注蓄電池的消費者非常多，而對汽車蓄電池進行保養和維護的就更少了。據這家4S店的負責人介紹，該店也接到過一些因為汽車蓄電池問題而拋錨需要求助的救援請求，但是消費者都是交給4S店處理，4S店通常是更換蓄電池之后就再不管了，消費者也不問具體是蓄電池出了什么狀況。

　　與之相反的情況是，人們對汽車輪胎的消費進一步的成熟。據統計，2006年中國的輪胎比上一年增長了15%。一位業內人士評價說：“中國消費者對于輪胎消費意識的成熟是輪胎行業快速發展的原因之一。與此同時，中國的車用潤滑油消費結構也日趨優化，與輪胎一樣，消費者平時很注重對車輛潤滑的更換。

　　業內人士認為，“因為輪胎、機油在消費者的意識中，已經形成了消費的常識和概念，所以人們會持續去關注。而蓄電池因其不經常出現毛病，所以人們還沒有形成對其固定的認識與消費意識。”因此，經常出現因為汽車蓄電池問題而被拋錨半路的情況也就不難理解了。而這正是一個可怕的信號。試想一下如果開車在荒郊野外拋錨了，車輛沒有電而無法啟動，那將是多令人著急的事情。

　　據了解，因為蓄電池出現問題而給車主帶來的損失并不是個小數目。以車輛在半道因為蓄電池沒電而拋錨為例，請求救援所需用的拖車費200元，更換一塊蓄電池最少350元，工時費80元，這樣下來至少要花費600多元。除此之外，耽誤了時間和事情的損失還未計算進去。

　　很顯然，汽車蓄電池是汽車不可忽視的一個最為關鍵的部件。“車主平時應該對這個隱藏在汽車引擎蓋子下面的東西多給予關注。”上海江森自控國際蓄電池有限公司市場部的銷售主管高玉輝說。“實際上，汽車蓄電池也是一個消耗品，并不是像許多車主認為的那樣，蓄電池可以不用管。與輪胎、機油一樣，蓄電池也是需要消費者去重視的。蓄電池平時也需要多注意檢查有無漏電現象，是否存在啟動電流弱等問題，提前檢查做好維修和保養可以為車主免去很多不必要的麻煩，帶來很多安心。”高玉輝說道。

　　實際上，目前人們還只是停留在對車輛的外表、裝飾等層面的關注上，往往花很多錢在外表的裝飾上，而忽略了對其實非常重要的一些部件的維護和保養，往往在出了狀況后才追悔莫及。看來，汽車消費不僅僅是對于輪胎、機油等一些人們看得見和熟悉的部件進行養護，更應該對那些平時人們想不到的部位加以重視。高玉輝建議說：“車主應該更多的全方位的去關注自己的車輛，更重要的是要對平時不大注意的部件多檢查，多維護保養，莫讓這些部件因為缺少關愛而導致出現大狀況，這樣也使車主避免花那些本來不應該花的冤枉錢。”