GPS，是一種高科技的全球定位系統，對車輛的安全、定位、呼叫等方面有著明顯的技術優勢。然而幾年來，在哈爾濱市出租車中的推廣卻舉步維艱。

　　歷時兩年

　　卻只發展了20臺

　　2005年10月，哈爾濱愛心汽車服務公司投入200多萬與研究機構合作，研制車載GPS全球導航定位系統終端，把GPS系統與“郵政185”聯網，“郵政185”網絡通過GPS系統獲知車的行駛速度及方向，從而確保出租車被全程定位、跟蹤，以保護乘客和司機的安全。

　　當年年末，哈市一家“叫車服務”公司為10輛出租車上安裝了GPS。據公司負責人滕向軍介紹，當年投資開辟出租車GPS系統服務是因為預約叫車的市民越來越多，而使用對講機服務已不能滿足要求。使用對講機叫車經常出現司機為了“搶活兒”而“謊報軍情”的現象，出租車離乘客很遠，卻謊稱很近。不但耽誤了乘客時間，也讓公司的信譽受損。而若安裝了GPS系統，哪輛車離乘客地點最近、是否處于空駛狀態、車輛的行駛速度和方向都可以在調度中心的電子地圖上顯示出來，其誤差不超過5米，調度中心的工作人員可以選擇一輛最適合的出租車派往叫車地點。

　　在GPS系統幫助下，出租車運營效率明顯提高。滕向軍說：“我們的系統平臺在市區內發展了兩萬多固定VIP叫車客戶，這些乘客只要撥通服務電話，服務平臺立刻就可與大街上行駛的出租車取得聯系。在同等條件下，使用GPS系統的出租車的運營效率明顯高于使用對講機的車輛。而且車輛一旦遇到搶劫等緊急情況，司機可以通過系統進行報警，而在終端的服務人員可以對車輛進行遠程熄火，并可協助警方制服歹徒。”

　　盡管具備諸多的優勢，但兩年來，GPS系統卻沒有在哈市推廣開來。迄今為止，總共才發展了20臺出租車。

　　費用太高

　　多數司機覺得不劃算

　　記者了解到，費用問題，成為推廣GPS系統最大的障礙。據介紹，出租車安裝GPS系統每輛車為1000元~2000元，另外一年的網絡服務費是960元。

　　據哈市飛達出租汽車總公司的安全員趙先生說，兩年前就有經營GPS定位系統的公司與他們聯系，公司也向司機介紹過其優越性，可一聽報價，司機們都認為不劃算。整套系統，每臺車的安裝費用至少得2000元以上，目前公司拿不出這筆錢，司機也不想掏錢安裝。

　　在采訪中，多數出租車司機都認為，系統確實很好，但誰出錢是他們最關心的。出租車司機金師傅算了這筆賬：目前哈市共有出租汽車企業104家，營運出租汽車12150臺，保守估計每天打車的人次不會低于40萬，每天200人次的預約叫車對于出租車行業來說，微乎其微。僅僅為了能讓“叫車服務”公司給派活而裝個GPS系統顯然是不劃算的；“安全保障”是最吸引出租車司機的，但是兩千多元的初裝費，每年還要繳納服務費，讓很多出租車駕駛員望而卻步。很多駕駛員表示，除非出租車公司或是交管部門統一安裝，否則他們是不會掏腰包來安裝GPS系統的。

　　市場化運作

　　還需政府部門扶持