NOKIA花了天價收購Navteq，GARMIN退出對T.A.的競價，TomTom獨得T.A.似乎已經是順理成章的事了。不過好事多磨，28日歐盟委員會在布魯塞爾宣布，將對TomTom收購T.A.公司的交易展開深度調查，調查將于2008年4月17日前結束。作為對歐盟委員會該聲明的反應，TomTom宣布將其出價期限延長到08年3月31日，如有情況有變，將繼續作出相應調整。

　　據歐盟委員會的聲明，雖然TomTom聲稱兼并T.A.可以減少PND對用戶可能造成傷害的機會，并為提供能滿足用戶需求的服務，但對于兩家荷蘭公司的并購案，歐盟擔心很可能會對未來市場的競爭造成嚴重干擾。因此歐盟才展開了此項“深度調查”。   

　　雖然GARMIN已經與Navteq達成了一個相對長期的協議，保證了自己在短期內在地圖來源上的穩定，但對于更多盯緊這塊市場的廠商來說，依然沒有保障。如果T.A.的收購完成，Mio，Google等重要品牌都將在未來身陷被動局面。由此推想，對于身處歐盟地區的T.A.來說，收購案上遇到阻力也是必然的。

　　處于北美的GARMIN與Navteq收購案雖然似乎沒有遭遇阻力，但實際上美國也有反壟斷的“反托拉斯”法律，大名鼎鼎的微軟也曾在此吃過虧。

　　對于歐洲地區的導航用電子地圖可能會落入TomTom囊中，歐盟委員會稱，將主要對兩點可能危害消費者的問題進行調查：1.其他PND生產商是否會被不允許獲取地圖；2.其他PND生產商是否會因此在獲取地圖上增加成本。而兩項主題都很難有直接證據被證明與推翻，讓人很為此擔心。

　　泡泡觀點：關于國際上地圖商的收購事件又有新動向，幾經周折，身價順利漲高的T.A.卻發現總是不能順利完成收購。在NOKIA一路順利的同時，兩家老牌的GPS設備生產商卻發現總是碰壁。如果T.A.收購案最終不能完成，相信Navteq的收購也很難過就此完事，也許激烈爭斗到最終，所有地圖商還是要保持獨立運營。那么對于這兩個能賺錢卻不能賣掉的企業，資本市場又會怎樣對待他們呢？