油價(jià)的持續(xù)上漲，使得已漸漸淡出出租行業(yè)的LPG（液化石油氣）車(chē)，重新成為關(guān)注熱點(diǎn)。記者昨天從相關(guān)部門(mén)得到證實(shí)，關(guān)于重啟LPG汽車(chē)推廣工作的申請(qǐng)報(bào)告已經(jīng)上報(bào)市政府，這意味著本市燃?xì)馄?chē)計(jì)劃復(fù)蘇，LPG出租車(chē)擴(kuò)容有望成為現(xiàn)實(shí)。
本市從1997年開(kāi)始啟動(dòng)LPG汽車(chē)發(fā)展，出租業(yè)更是一馬當(dāng)先，“安裝LPG裝置”一度被列入必須執(zhí)行的“七統(tǒng)一”行業(yè)管理規(guī)定。至2002年鼎盛時(shí)，LPG出租車(chē)達(dá)到3.9萬(wàn)輛，占到了當(dāng)時(shí)出租車(chē)總量的近90％，成為全國(guó)清潔汽車(chē)行動(dòng)首批（12個(gè)）示范城市之一。
然而，由于多種原因，LPG出租車(chē)的數(shù)量之后一路下滑，推廣越來(lái)越困難。“雖然3000型出租車(chē)準(zhǔn)專(zhuān)用車(chē)型為油氣雙燃料車(chē)，但基本上沒(méi)人用氣。”一位業(yè)內(nèi)人士說(shuō)。
1999年曾開(kāi)過(guò)LPG單燃料出租車(chē)的強(qiáng)生“的哥”虞師傅記憶猶新：“輸氣管經(jīng)常堵塞，三天兩頭跑修理廠，最多時(shí)一個(gè)月要去十幾次，實(shí)在吃不消。”他說(shuō)，雖然用氣比用油可降低一些成本，但燃?xì)廛?chē)動(dòng)力不足，特別是開(kāi)了空調(diào)后，車(chē)子更跑不快了。
據(jù)專(zhuān)業(yè)人士解釋?zhuān)鲎廛?chē)升級(jí)為電噴車(chē)后，加裝的LPG裝置沒(méi)有同步升級(jí)，致使車(chē)輛技術(shù)不匹配，產(chǎn)生氣耗高、動(dòng)力差、故障率高等問(wèn)題，最終出租車(chē)駕駛員不得不放棄使用LPG，出租車(chē)管理處也從2006年起廢棄了“七統(tǒng)一”中“LPG裝置”的規(guī)定。
目前，本市運(yùn)營(yíng)出租車(chē)的保有量為4.6萬(wàn)輛，而其中使用燃?xì)饽茉吹牟坏?000輛。有關(guān)人士算了一筆賬：4.6萬(wàn)輛出租車(chē)，如果一半用氣，那么每年至少可節(jié)油20萬(wàn)噸。
為此，他建議市清潔汽車(chē)領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室盡快出臺(tái)上海LPG汽車(chē)第二輪發(fā)展實(shí)施方案，充分利用國(guó)家“十五”重大科技項(xiàng)目“單一燃料LPG出租車(chē)應(yīng)用示范工程”的成果，堅(jiān)持走出租車(chē)使用LPG單燃料的技術(shù)路線(xiàn)。
