9月3 日，500輛哈弗CUV首次出口意大利，這是中國自主品牌汽車第一次大批量出口歐洲市場。在裝船啟運現場，長城汽車海外部負責人告訴記者：“這批車的出口數量不算太大，但對我們意義重大，這是我們進軍歐美的起點，具有標志性的歷史意義，現在我們正在備戰9月份的巴黎車展。”
 
　　去年12月，長城汽車曾參加意大利博洛尼亞第30屆國際車展，當時業界預言：一向低調務實的長城汽車不會做‘賠本賺名聲’的事，這可能是進入歐洲的一個前奏。現在果然應驗。

　　據了解，此次出口意大利的哈弗CUV采用達到歐洲排放標準的發動機，全面防護的安全性滿足意大利的安全標準，特別是在性價比方面令意大利客戶為之青睞。它表明長城汽車已達到歐洲嚴格的排放標準、技術要求和安全法規，并獲得意大利客戶的首肯。

　　迄今，長城汽車實現出口的國家和地區超過100家，而有營銷服務渠道、批量出口的達60多個國家，出口的區域主要集中在非洲、中東、中南美洲及加勒比海地區、中亞、東南亞、俄羅斯及東歐等國家。去年全年出口18526輛，是出口量和出口金額最多的自主品牌。

　　“走國際化道路”，這是長城向業界發出的莊重宣言，也是他們實際行動的印證。如今，千臺以上的批量出口，對于長城汽車來說已是司空見慣。進入2006年，長城汽車海外銷量突飛猛進，截至到8月底，已完成海外定單24300輛，實現出口22600余輛 (含CKD、SKD)，其中整車出口占80%，同比增長了128%，再次刷新了今年中國汽車出口的記錄。

　　業界認為，進入歐洲汽車市場的相關認證標準和法規相當嚴格，尤其是安全和環保標準。占領了歐美，就等于打開了進軍世界的通道。實際上長城汽車一直在為出口歐美市場默默地做著準備，今年3月，長城汽車采用歐盟EuroNCAP標準進行了一次全程碰撞，一舉達到了四星級。前不久與德國博世公司聯合開發出國內第一款具有領先動力的電控高壓共軌柴油發動機，并裝配于哈弗CUV和風駿高端皮卡上，它標志著長城汽車在核心動力上與國際接軌。

　　對于這次出口歐洲，長城汽車總經理王鳳英表示：“我們明白，沒有售后服務體系的支持，一心只想賺錢的出口往往會帶來失敗，要讓中國品牌在國際上留下良好口碑，必須加大海外售后服務力度。這次整車出口意大利，我們的售后服務和配件同步跟進，這一點已與意大利合作伙伴達成了共識。”