輪胎巨頭在國內的渠道之爭漸成白熱化，以柯達人馬裝備的輪胎巨頭固特異亞太區領導層開始了水銀泄地般的擴張計劃，目標直指競爭對手米其林和普利斯通。 

　　昨天，美國固特異輪胎與橡膠公司作出了兩項重要決策，首先在國內投資1800萬美元生產“缺氣保用”輪胎，然后在中國建立全國標準化的固特異授權汽車服務網絡，將傳統的輪胎零售店的經營模式改變為一站式汽車服務加盟店。除了固特異輪胎銷售外，服務中心內還將包括機油、電瓶、美容、音響、DIY用品、快修養護等。

　　固特異中國區銷售副總經理孟憲光向記者透露，全國首家授權服務中心將于2005年7月6日開業，之后三天內上海還將有三家固特異授權服務中心開業，接著在廣州等城市不斷發展該形式的零售網絡，預計到今年年底全國新開業的固特異授權服務中心將達到300家。

　　與半年內固特異將開張300家的速度相比，過去兩年米其林200家店的發展優勢，正在逐漸消失，一場渠道大戰在輪胎業內一觸即發。今年上半年，固特異和普利司通與米其林展開激烈爭奪。3月份，固特異大中華區董事長兼總經理曾新生突施殺手，以立即兌現50萬元現金獎勵的利誘，使米其林上海多家加盟店集體“倒戈”固特異。目前，固特異在國內已擁有130家經銷商。普利司通(中國)投資有限公司中國董事長小田切宏通在上海車展前宣布，2005年普利司通銷售直營店———車之翼將由去年的50家增加到100家，普利司通輪胎店由去年的10家增加到250家，而普通的零售網點BOSS店由1000家轉為950家。

　　輪胎渠道大戰的激化凸現了國內汽車用戶猛增后帶來的巨大商業機會。據業內人士透露，在汽車行業，車商裝備輪胎的消費量與零售的消費量達到3比7，在國內汽車用戶猛增的情況下，零售市場對于輪胎企業擴大市場占有率意義重大。

　　“我們全都來自柯達，如果在輪胎領域出現類似柯達與富士的渠道戰并不奇怪。”固特異大中華區負責人曾新生昨天向記者表示。從亞太區總裁到中國區銷售負責人，固特異的銷售網絡幾乎全部由當年柯達的領導層打造，曾新生表示：“輪胎加盟店更注重服務的內容，但是在管理和策略方面與柯達仍然頗為相似。”