華陽集團創立于1993年，總部位于中國南部的廣東省惠州市。經過10多年的高速發展，已成為以電子信息為主導，涉足醫療器械、精細化工、光學防偽、IT等行業，集工、科、貿于一體的大型高新技術企業集團，1999年被列入廣東省重點發展的大型企業集團，2000年進入廣東省工業龍頭50強，連續多年入圍中國企業500強、中國制造企業500強，躍居中國電子信息百強企業前列， “FORYOU”品牌被評為“中國500最具價值品牌”。2006年，榮獲中國電子行業“首屆最具潛力品牌”。

　　近日，記者在上海車展獲悉，國產汽車電子巨頭――來自廣東惠州的華陽集團宣稱將繼續加大前裝市場的推廣力度，借車展為契機，加大與國內外車廠的強強合作，欲問鼎汽車電子前裝市場龍頭地位。日前，人民網記者在車展現場專訪了華陽集團銷售中心總經理董國彬，并就目前國內關心的技術壁壘、整車配套、市場推廣等熱點話題進行交流。

　　人民網記者：眾所周知，華陽在國內后裝市場一直做得不錯，最近在前裝市場也做的風聲水起，是后裝市場日益競爭使華陽下決心爭食汽車前裝市場這場“蛋糕”嗎？

　　董國彬：華陽打入國內整車配套市場由來已久，牽手國內整車廠商作為戰略合作伙伴是集團戰略發展的需要。進軍整車配套市場，我們出于幾方面的考慮：一、整車市場有很廣闊的前景，這是由于汽車工業的帶動，刺激了市場需求。二、華陽發展到今天這樣的規模，也需要進一步在產業上形成新的突破。三、華陽等國產品牌在前裝市場的崛起時機已經成熟，主要表現在國產品牌的汽車正在崛起，逐漸走向強大，為華陽等國產品牌做大前裝市場提供了機會；華陽憑借多年來積累起來的技術及品牌優勢，作為國內唯一擁有激光頭、機芯到整機制造的大型汽車音響企業，擁有自己的核心技術與整車廠結成戰略合作伙伴是華陽的必然選擇。

　　人民網記者：華陽對整車配套市場相當樂觀。但我所知，由于進入整車配套市場門檻很高，近80%汽車電子市場被外資品牌掌控，華陽要想從中分得一杯羹，今后會遇到哪些困難？如何克服這些困難呢？

　　董國彬：目前國產汽車電子廠商進入整車配套體系最大的障礙是技術壁壘無法逾越，雖說國內汽車音響企業有1000多家，但真正有實力的企業為數不多，絕大多數是夫妻店、作坊式經營，規模小、品牌知名度小；其次，外資品牌在汽車領域獨占鰲頭，嚴密保守的采購體系，對國產汽車電子進入整車配套是一大瓶頸。加之整車配套的歧視政策，提高了進入門檻，比如說德國車大多是博士，美國車大多為福爾德，日本車大多為電裝，韓國車大多為現代摩爾斯。由于整車廠商的不配合，國產汽車電子很難進入整車配套體系，這種排他性的影響因素，直接造成了國產品牌進入市場的艱辛度。

　　歐美品牌與日系品牌壁壘非常強，日系的車一般都要求安裝日系音響，歐美車系一般都是配西門子VDO的產品。這些跨國公司對供應商有很嚴格的要求，中國的音響企業很難進入。不如說上海大眾，桑塔納的卡帶機也許中國企業能夠進入，再往高端走，像帕薩特，中國企業就很難進入。

　　人民網記者：很難進入的主要原因是車載影音行業本身存在的的壁壘太森嚴，還是我們的產品確實技不如人？

　　董國彬：兩方面的原因都有。但主要的是前一條。目前國內汽車電子企業，大都在中低端市場進行爭奪。本土汽車電子廠商由于技術限制等方面的原因，很難進入汽車電子控制裝置的生產和應用，僅能生產一些附加值低的車載產品，其利潤也不高，華陽憑借自身的資金、技術、人才優勢向前裝市場發力，在關鍵部件，尤其是核心技術取得重大突破。

　　我們將用3年的時間力爭挺進前裝市場前列，五年內力爭產值達到300億元。通過技術積淀和積累，參與車廠在汽車電子領域的強強合作，力求與所開發的車型更能融為一體，為車主量身定制。現在我們進入前裝市場，不斷對汽車和這個行業進行了解，在技術研發上加大力度，尤其是尋求核心技術的突破，以此提高我們技術含量和競爭優勢，將來，我們的產品由車載影音娛樂逐步向汽車電子控制系統，包括安全系統、發動機控制系統、車身、底盤、ABS等，跳出傳統狹隘的影音娛樂系統范疇。

　　人民網記者：華陽進入汽車音響及相關配套產業很久，應該稱得上行業的開拓者。請問，華陽的優勢何在？

　　董國彬：早在1986年華陽就開始涉足汽車電子關鍵部件的研發和生產，其產品被福特、通用、飛利浦、西門子VDO等世界跨國巨頭采用。20年來的高速發展，為華陽領軍國內汽車電子夯實了基礎，同時為華陽培育了一支反映迅速、高效，對車載多媒體產品和市場有深刻認識，超過550名專家和工程師的技術研發隊伍，具有強大的自主開發和生產能力，公司擁有先進的SMT設備以及一大批產品開發、生產和測試設備，是國內目前唯一擁有從機芯、光頭到整機設計制造的大型汽車音響企業，擁有強大的軟、硬件和結構的自主開發能力。目前華陽是全球最大的CD/VCD/DVD機芯和激光頭制造商之一，具有強大的制造、生產、技術、管理和人才優勢。

　　人民網記者：在國外品牌稱雄國內市場的情況下，華陽扛起民族品牌的大旗，率先進入前裝市場，在準入整車配套的時機上，華陽占得了先機。

　　董國彬：前裝市場對產品的要求非常高，這一使得很多國產汽車電子企業始終停留在后裝領域，對前裝市場望而卻步。華陽以振興民族汽車電子為己任，在生產、技術、管理上盡量與車廠接軌，最近順利通過了IS0/TS16949：2002質量管理體系認證，這是車廠必備的準入門檻。這次接助上海車展這個機會，我們推出了近10款車廠機型“試水”，根據車主的需求量身定做。目前已跟國內近十余家整車廠已經簽訂了戰略合作協議，擁有了至少3―5家整車廠的汽車電子產品開發權，預計下半年將會增加6家。在與整車的配套合作中，在未來2―3年內，華陽將會轉變重心，由以后裝市場為主，逐漸向前裝市場滲透，加大對前裝市場的產品研發和推廣，大手筆投入研發資金，力爭在技術上取得領先優勢，達到汽車廠要求的標準，整個產品要求將達到國際先進水平。

　　人民網記者：前裝市場雖然門檻很高，但前景可觀，國內一些汽車音響企業躍躍欲試。請問，作為業內資深人士能否談談您的看法？

　　董國彬：本土汽車電子廠商應該要抓住整車自主品牌發展的機遇，聯合整車自主品牌壯大實力。從目前的幾大展會看，一些國產汽車品牌正在悄然崛起，從市場反應的情況分析，現在是國產汽車電子發展的最佳時機。

　　人民網記者：請問華陽的策略有哪些？

　　董國彬：我們經過長期的市場調研分析，根據中國市場現狀，華陽制定了符合自身企業特點的市場推廣戰略，先內后外，先從國產整車配套做起，逐步向海外業務拓展。目前，我們面對的是新興的民族品牌，比如幾個國產車廠都是由我們來配套。由于華陽在后裝市場占據了相當大的市場份額，后裝市場上成功打造的強勢品牌必將對海外出口和前裝市場起到很好的帶頭作用，始終堅持“技術、研發、生產、銷售”四架馬車拉動的戰略。我們既然看好前裝市場，在產業鏈上，就會進行通盤考慮。（人民網上海4月23日電）