隨著車輛上新技術應用越來越多，各類電子設備的簡稱也充斥其中。在這之中關于安全的設備是大家買車時必須要了解的。面對眼花繚亂的英文名稱，哪些電子控制系統才是我們所真正需要的呢？三元橋豐田汽車銷售服務中心的技術總監張立維給大家解釋了幾種常見的電子安全裝置的用途。  

　　1 制動防抱死系統（ABS）

　　效果明顯

　　在摩擦系數低的路面上緊急制動時，車輪會抱死，導致車輛打滑。如果前輪抱死，車輛不能轉向；如果后輪抱死，會導致車尾擺尾。ABS的設計就是不論道路情況如何，總使打滑率保持在一定范圍內。

　　專家建議：這是最常見、最重要的一種電子安全裝置，一般10萬元以上的車都會配備，效果比較顯著，建議大家選購時能選擇帶有這種系統的車。

　　2 制動力分配系統（EBD）

　　保持車身平衡

　　此系統借助ABS，根據駕駛條件，將適當的制動力分配于前、后輪之間。在轉彎制動期間，則控制左、右輪的制動力。

　　專家建議：EBD在ABS系統基礎上沒有增加新原件，因此也不增加成本，很多帶ABS的車上都同時帶有此裝置。

　　3 制動輔助（BA）

　　增加制動力

　　在緊急情況下，當司機沒能及時形成較大制動力時，此系統可以增加制動力，使車輛的緊急制動性能最佳。

　　專家建議：BA只是在ABS的基礎上增加了一個踏板力度傳感器，新增成本不高，一些對意外狀況反應不夠迅速、膽小的或者體力不強的女性司機可以選購帶有此設備的車。

　　4 牽引力控制（TRC）

　　減少起步沖擊

　　在車輛起步或加速期間有助于提高車輛的穩定性能，減小它的牽引力，從而獲得穩定有力的起步和加速。

　　專家建議：大排量車驅動力可能出現剩余，在起步時出現打滑、車輪空轉的情況。對于此類車可以選擇帶此裝置的車。

　　5 車輛穩定性控制系統（VSC或EPS）

　　校正方向

　　在轉彎期間有助于車輛的穩定性。如果車輛因為轉向過猛或行駛在光滑的路面上而處于打滑狀態時（轉向不足或轉向過度），該系統就會降低發動機輸出功率，同時控制施加在各車輪上的制動力，來控制車輛重心的偏轉趨勢，以幫助駕駛員控制行駛方向。

　　專家建議：經常跑高速或者在濕滑路面上行駛的車主可以考慮選購帶有此設備的車輛。

　　6 下山輔助控制（DAC）

　　減輕制動疲勞

　　為了避免制動系統負荷過大，減輕駕駛員負擔，在時速5km/h－25km/h并打開DAC開關的條件下，不踩加速踏板和制動踏板，下山輔助控制系統可以自動把車速控制在適當水平。

　　7 坡起輔助控制（HAC）

　　防止溜車

　　上坡時，當擋位位于前進擋，而車輪因驅動力不足產生后退趨勢時，此系統會自動施加制動力于車輪。當車輪又向前運動時，制動力又會自動釋放。

　　專家建議：上述兩項一般是在越野車或者高檔轎車中才有的配置。對于一般在城市中行駛的經濟型轎車，這個系統并不是太有必要。