威志在最后一天進行的是正面40%重疊可變性壁障碰撞試驗，它對于車體結構強度是一項不小的考驗。從廠家提供的威志配置表上我們了解到，在被動安全方面，威志擁有反復調教強化的車體框架結構，駕駛員側安全氣囊以及可在碰撞中潰縮的轉向柱和自動脫落的剎車踏板。對于這樣一款小車來講，其擁有非常先進的安全理念。然而現場情況如何呢？
在撞到藍色的蜂窩鋁后，威志的車頭向內正常吸能潰縮。車輛的左前方沒有出現爆胎，之后地面也沒有液體大量泄漏的跡象。
車子A柱中部和車頂上出現了輕微的凹陷跡象，這似乎有些影響到了駕駛員側車門的開啟，最終在碰撞試驗場兩名工作人員共同努力才打開車門......  |
