第三天是偏置碰撞試驗(yàn)，其全稱為正面40%重疊可變形壁障碰撞試驗(yàn)。試驗(yàn)車輛40%重疊正面沖擊固定可變形吸能壁障。碰撞速度為56km/h～57km/h（試驗(yàn)速度不得低于56km/h），偏置碰撞車輛與可變形壁障碰撞重疊寬度應(yīng)在40%車寬±20mm的范圍內(nèi)。在前排駕駛員和乘員位置分別放置一個(gè)Hybrid III型第50百分位男性假人，用以測(cè)量前排人員受傷害情況。在第二排座椅最左側(cè)座位上放置一個(gè)Hybrid III型第5百分位女性假人，用以考核安全帶性能。

　　以大于56Km/h的時(shí)速與可變形壁障發(fā)生偏置碰撞后，CIVIC的發(fā)動(dòng)機(jī)艙發(fā)生了程度極高的形變，左前輪在擠壓下發(fā)生向后位移，且該車輪輪胎爆裂。與第一天的正面碰撞相同，左前翼子板發(fā)生垂直方向折皺且向車體方向發(fā)生錯(cuò)位。風(fēng)擋玻璃出現(xiàn)大面積裂痕，但未發(fā)生破碎，左前三角窗玻璃碎裂。從正面觀察不難看出，CIVIC的發(fā)動(dòng)機(jī)艙在碰撞之后出現(xiàn)扭曲，整體偏向被撞擊方向。從A柱開(kāi)始的乘員艙在碰撞后依舊保持了完好結(jié)構(gòu)，四扇車門均能正常打開(kāi)。

　　車內(nèi)三名假人中，前排乘員保持了端正的坐姿，兩個(gè)安全氣囊正常爆開(kāi)，氣囊上留有與假人額頭接觸后的色彩痕跡。在正副駕駛儀表臺(tái)下方均可以看到與假人小腿接觸后留下的色彩痕跡。后排假人在碰撞后身體輕微偏向右側(cè)。