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  日系全面潰敗!緊湊型轎車誰是安全之王?

2006-07-06 08:55 出處:pcauto 責任編輯:yangmin

  伊蘭特

  平均滿意度:81%

  車主感言:

  *我的依蘭特是1.8自動檔,前排雙安全氣囊,前排側氣簾,帶ABS,EBD,還有輔助剎車系統BA,配置非常齊,我比較滿意。只是這些安全配置平時是看不出來效果到底如何的,好不好用不能很肯定。不滿意的是懸掛有些軟,彎道側傾比較嚴重。當然,也許懸掛硬了坐著就難受了。綜合起來說,我還是寧愿他軟點。

  *剎車距離太長,底盤懸掛太差。

  *伊蘭特也許在很多人眼里很中庸,但他各項主要指標,特別是有關安全性的給人的感覺比較穩重。如果從安全第一的角度來看他,他應得高分。

  點評:正如一位車主所言,伊蘭特確實應該說是一款很中庸的車。而正是因為這樣一種沒有太多亮點的“中庸”,使伊蘭特可以做到無功無過,沒有太多的新東西,但該有的它一定會有。81%的平均滿意度,在所有車型中也處于一個不高不低的位置。

  凱越

  平均滿意度:90.6%

  車主感言:

  *曾經試過在塞車時,因頻繁地剎車,好像出現剎車失靈的情況,就是當前車剎車時,出現你明明也跟著剎車了,但是還是剎不住,而與前車發生輕微的碰撞!這種情況只偶爾出現過一兩次,自己也搞不清楚什么原因。

  *我的KY與M6擦過一次,KY沒留下一絲痕跡,而M6癟了拳頭一大塊。 呵呵!

  *鋼板厚度太薄了,底盤不夠厚實,開車時路音太明顯,駕駛視野是不滿意,油耗太高,加速性能太差。

  點評:同寶來相似,凱越的各項安全性項目車主滿意度都相對較高,在ABS反應表現上甚至可以達到了100%的車主滿意度。但在轉彎穩定性上,同樣也有相當部分車主感到不滿意。編者猜測,在轉彎穩定性上,會否是車主們對駕駛過于苛求了呢?

  頤達、騏達

  平均滿意度:70.1%

  車主感言:無

  點評:為了方便統計,我們將騏達與頤達放在了一起統計,畢竟它們是孿生車型。日系車再一次讓人失望,頤達、騏達的各項安全性指標車主滿意度均不高,僅在安全配置這類硬性條件上能夠令大部分車主滿意。

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