編者按

　　2007年7月，一個原本屬于球迷的日子。美洲杯和亞洲杯競相上演。可偏偏有人不讓球迷過好日子。那不爭氣的中國隊好不容易迎來了一場大勝，卻在兩個真正的對手面前露出了保平爭勝的劣根性。朽木不可雕唉。不知道這群中國男人什么時候才會讓中國足球真正雄起。算了，為這幫人生氣不值當。還是來看看我們為你準備的一道汽車足球大餐吧。不知道從30萬元以下市場中竟挑細選出來的這18位熱門選手組成的陣容，能否讓你感到滿意呢？

　　主力陣容

　　守門員

　　姓名：GL8陸尊 CT舒適版
　　上市時間：2006年
　　體型參數：長/寬/高（mm）5213/1847/1745
　　軸距（mm）：3079
　　體重（kg）：1975
　　動力：3.0LV6發動機  131kw/244Nm
　　獨門利器：穩重，大家風范，力量充沛
　　技術特點：大，就是大。美式的龐大身軀雖說靈活性上稍遜，速度方面也不是強項，但這等體魄，3.0LV6發動機的強勁動力，只要站在球門前，就能給對手心理上造成極大的威懾力�？吹剿�我甚至想起了曾經的舒梅切爾，一道球門前最值得信賴的屏障，一夫當關，萬夫莫開。
　　場上號碼：1
　　身價：288,000元
　　所屬球隊：上海通用別克

　　后衛

　　姓名：奔騰2.3AT  尊貴型
　　司職：左中衛
　　上市時間：2006年
　　體型參數：長/寬/高（mm）4705/1782/1465
　　軸距（mm）：2675
　　體重（kg）：1470
　　動力：2.3L直列四缸DOHC發動機  120kw/204Nm
　　獨門利器：動力與安全兼顧的“藍領工人階級”
　　技術特點：雖然外形絕對稱不上“帥哥”，但憑借著骨子里的馬自達六“Zoom”精神，無論運動性還是靈活性都相當了得。自主研發的高安全車身配合DSC動態穩定控制系統，在后防線上的防守能力毋庸置疑，必要時也有足夠的能力前插至對方腹地參與進攻。較低的身價也讓它成為球隊中低薪高能的代表。
　　場上號碼：4
　　身價：188,000元
　　所屬球隊：一汽轎車

　　姓名：榮威750E
　　司職：中衛
　　上市時間：2007年
　　體型參數：長/寬/高（mm）：4865/1765/1422
　　軸距（mm）：2849
　　體重（kg）：1600
　　動力：2.5LV6發動機  135kw/230Nm
　　獨門利器：六位一體的安全保障
　　技術特點：經過一番討價還價后，終于拿到了中國國籍。國人對它進行了“整容手術”，讓它的舉手投足間變得更加摩登，但英倫氣質依舊。修長的身材盡管稍顯單薄，不過剛性十足，同時六位一體的主動安全配置、帶有上一代寶馬5系基因的底盤操控調教、高速運動中的穩定性，讓它在中路的防守中游刃有余。
　　場上號碼：5
　　身價：243,800元
　　所屬球隊：上汽汽車

　　姓名：凱旋2.0AT  旗艦型
　　司職：右中衛
　　上市時間：2006年
　　體型參數：長/寬/高（mm）：4802/1773/1512
　　軸距（mm）：2710
　　體重（kg）：1424
　　動力：2.0L直列四缸DOHC  108kw/200Nm
　　獨門利器：隨動轉向氙氣大燈帶來的更廣闊的視野
　　技術特點：有了隨動轉向氙氣大燈，自然在運動中的視野更為廣闊，預判能力更出色。ESP的配備也提供了更為安全的防守能力。同時，源自WRC拉力總冠軍C4的車身底盤讓它的身手很是敏捷。只不過和后防線上其他兩位相比，它的身體力量性方面相對最差，另外車內工藝質量有待提高，盤帶技術尚需磨煉。
　　場上號碼：6
　　身價：208,800元
　　所屬球隊：東風雪鐵龍

　　中場

　　姓名：速騰1.8T  自動豪華型
　　司職：中場
　　上市時間：2006年
　　體型參數：長/寬/高（mm）：4544/1760/1461
　　軸距（mm）：2578
　　體重（kg）：1436
　　動力：1.8T直列四缸渦輪增壓發動機  110kw/220Nm
　　獨門利器：中場技術流
　　技術特點：攻守平衡的中場多面手。1.8T渦輪增壓發動機配合6檔Tiptronic手自一體變速箱，加速平順且有力。操控靈敏，運動風格突出，由此帶來更為精準的盤帶和傳球功力。將它放置在中場偏后的位置，就是更看中它優秀的底盤穩定性和ESP提供的全面安全防護，中場鐵閘，進可攻，退可守。
　　場上號碼：14
　　身價：189,800元
　　所屬球隊：一汽大眾

　　姓名：斯巴魯翼豹2.0R
　　司職：中場中路
　　上市時間：2007年
　　體型參數：長/寬/高（mm）：4465/1740/1440
　　軸距（mm）：2525
　　體重（kg）：1335
　　動力：2.0L水平對置DOHC  118kw/186Nm
　　獨門利器：水平對置+全時四驅
　　技術特點：球隊中唯一的外援。國內30萬以內性價比最高的外援。誰都不能抹煞斯巴魯在水平對置和全時四驅方面的造詣。僅憑這兩點塑造出來的扎實的基本功，翼豹就足以成為中場大將，加上它一貫優異的操控表現，它當然能夠非常好地完成球隊前后場銜接任務，領導全隊的攻防轉換。
　　場上號碼：8
　　身價：239,800元
　　所屬球隊：日本富士重工

　　姓名：銳志2.5S  天窗特別版
　　司職：右邊前衛
　　上市時間：2005年
　　體型參數：長/寬/高（mm）：4735/1775/1450
　　軸距（mm）：2850
　　體重（kg）：1530
　　動力：2.5LV6DOHC發動機  145kw/242Nm
　　獨門利器：V6+后驅
　　技術特點：讓銳志成為右路的快馬，還有什么意見嗎？穩定而又強勁的V6發動機，后輪驅動的獨特魅力，6檔手自一體變速箱的平順加上VSC在安全方面的照顧，源于皇冠平臺的高性價比，一切都體現出它凌厲的進攻氣勢。任何后衛見到它，恐怕就是死守也不一定有效。就讓它肆意蹂躪對方的左路吧！
　　場上號碼：20
　　身價：228,800元
　　所屬球隊：一汽豐田

　　姓名：駿捷1.8TMT  豪華型
　　司職：左邊前衛
　　上市時間：2007年
　　體型參數：長/寬/高（mm）：4648/1800/1450
　　軸距（mm）：2790
　　體重（kg）：1430
　　動力：1.8T渦輪增壓發動機  125kw/235Nm
　　獨門利器：自主研發的1.8T發動機
　　技術特點：經過意大利人設計的外表只是假象，那顆1.8T發動機才是它的本質。原本在底盤功力上已經很注重運動取向的它，在搭載了這樣一顆心臟后，快馬本質暴露無遺。同時，和BMW一同訓練的經歷，讓它的技術也得以在很短的時間內得到很大的提升。它開辟的左路走廊，寄托著國人無限的期望。
　　場上號碼：7
　　身價：139,800元
　　所屬球隊：中華轎車

　　姓名：福克斯兩廂  2.0MT運動型
　　司職：前腰
　　上市時間：2005年
　　體型參數：長/寬/高（mm）：4342/1840/1500
　　軸距（mm）：2640
　　體重（kg）：1345
　　動力：2.0L直列四缸DOHC  104kw/180Nm
　　獨門利器：更為純粹的歐系操控風格
　　技術特點：兩廂福克斯才是擁有WRC基因的正統。精準的操控、硬朗的底盤、動感的外形，體型不大，但非常靈活而且結實。這些都為�？怂固峁┝碎_闊的視野，優秀的腳下盤帶技術和精確的傳球能力。在適當的時候，它更可以成為一名影子前鋒，直插對方禁區。因此由它作為前腰是相當合適的。
　　場上號碼：10
　　身價：147,800元
　　所屬球隊：長安福特馬自達

　　前鋒

　　姓名：馬自達3  2.0豪華型MT
　　司職：前鋒
　　上市時間：2006年
　　體型參數：長/寬/高（mm）：4539/1755/1465
　　軸距（mm）：2640
　　體重（kg）：1287
　　動力：2.0L直列四缸DOHC  110kw/182Nm
　　獨門利器：加速
　　技術特點：是的，底盤和福克斯如出一轍，操控也一樣的精準。但是它更小，更靈活，最重要的是，它更快。0—100公里加速的理論值為9.1秒，實際數值更是可以進入9秒以內。這在國內30萬以內的車當中，幾乎沒有對手。這樣一匹兼具技術和一流加速能力的快馬，不做前鋒豈不是可惜了？
　　場上號碼：11
　　身價：159,800元
　　所屬球隊：長安福特馬自達（目前租借于一汽馬自達）

　　姓名：邁騰1.8TSI  手自一體豪華型
　　司職：前鋒
　　上市時間：2007年
　　體型參數：長/寬/高（mm）：4765/1820/1472
　　軸距（mm）：2709
　　體重（kg）：1570
　　動力：1.8TSI缸內直噴渦輪層壓發動機  118kw/250Nm
　　獨門利器：理論數據近乎完美的技術
　　技術特點：姍姍來遲。超越同級的制造技術，優秀的底盤造詣，大眾引以為豪的TSI發動機和那長長的技術性配置單，讓眾多“麥粉”望眼欲穿。理論數據上它近乎完美，除了身材，它似乎可以給你想要的一切。但畢竟新近加盟球隊，把它放在首發前鋒的位置是冒著很大的風險的。表現究竟如何，有待檢驗。
　　場上號碼：9
　　身價：249,800元
　　所屬球隊：一汽大眾

　　替補陣容

　　守門員

　　姓名：君越3.0  豪華版
　　司職：守門員
　　上市時間：2006年
　　體型參數：長/寬/高（mm）：4998/1851/1461
　　軸距（mm）：2807
　　體重（kg）：1652
　　動力：3.0LV6發動機  131kw/244Nm
　　獨門利器：還是大
　　技術特點：守門員這個位置，還是找體型相對比較大的美式汽車吧。君越和GL8陸尊同屬通用，30萬以內轎車中，恐怕就屬它體型最大了。它比陸尊稍微靈活些，同時3.0上也配備了TCS這樣的對于通用來說已經很高檔的主動安全配置。應該說它和陸尊水平差不多，唯一的區別就是陸尊的輩分稍稍高了那么一點點。
　　場上號碼：12
　　身價：259,800元
　　所屬球隊：上海通用別克

　　后衛

　　姓名：帕薩特領馭1.8T  手動豪華型
　　司職：中后衛
　　上市時間：2005年
　　體型參數：長/寬/高（mm）：4789/1765/1470
　　軸距（mm）：2803
　　體重（kg）：1458
　　動力：1.8TDOHC渦輪增壓發動機  110kw/210Nm
　　獨門利器：經驗
　　技術特點：領馭是有些老了，它的兒子輩都已經可以擔當開疆辟土的重任了。不過，老歸老，它的經驗相當豐富。德系車一貫以來的安全性還是有目共睹的。1.8T的心臟拖動這個身軀，作為替補游走于后防線上，還是可以給我們相當的信心的。在技術上，通過兩年前的強化，還是足以應付眼下的局面的。
　　場上號碼：2
　　身價：214,800元
　　所屬球隊：上海大眾

　　中場

　　姓名：標致307  Prestige2.0手動版
　　司職：中場（左/右）
　　上市時間：2005年
　　體型參數：長/寬/高（mm）：4469/1746/1536
　　軸距（mm）：2612
　　體重（kg）：1321
　　動力：2.0L直列四缸DOHC  108kw/200Nm
　　獨門利器：出色的動力和操控
　　技術特點：本來307應當是和�？怂�不分伯仲，它出色的底盤功底和操控能力是不容置疑的。但是眼看著�？怂谷龓麅蓭�都賺得盆滿缽滿，原汁原味的兩廂307連個影子也看不到，至今那個實用性高于一切的尾部還存在著爭議。這勢必多少影響到307在場上的發揮。于是，只好委屈它坐在板凳上了。
　　場上號碼：15
　　身價：157,800元
　　所屬球隊：東風標致

　　姓名：明銳1.8TSI  逸尊版
　　司職：防守型中場
　　上市時間：2007年
　　體型參數：長/寬/高（mm）：4572/1769/1462
　　軸距（mm）：2578
　　體重（kg）：1420
　　動力：1.8TSI缸內直噴渦輪增壓發動機  118kw/250Nm
　　獨門利器：攻防均有一套
　　技術特點：外形看上去就是個防守型中場的料。源自PQ35平臺，和速騰同出一門。從這點上來講，它的技術含量不會比大哥速騰以及途安差多少，只是為了成本而省略了ESP，主動安全性方面就打了折扣，于是它也只好給速騰當替補了。但發動機倒是比速騰先進，球隊中的百公里沖刺，它進入前五絕對沒問題。
　　場上號碼：16
　　身價：185,900元
　　所屬球隊：上海大眾斯柯達

　　姓名：凱美瑞240V  NAVI
　　司職：中場
　　上市時間：2006年
　　體型參數：長/寬/高（mm）：4825/1820/1485
　　軸距（mm）：2775
　　體重（kg）：1550
　　動力：2.4L直列四缸DOHC  123kw/224Nm
　　獨門利器：平衡
　　技術特點：其實我們在凱美瑞身上找不到任何獨特的地方，卻也找不出什么弱點。它中庸，秉承了豐田一貫的造車理念，想群眾所想，最大程度的滿足普通人的需求。僅此而已。之所以把它放入替補席，完全出自它的明星效應。一個月均出售超過12000臺的人氣王，為了更多的票房，還是帶上吧。
　　場上號碼：21
　　身價：269,800元
　　所屬球隊：廣州豐田

　　姓名：思域VTi-AT
　　司職：前腰
　　上市時間：2006年
　　體型參數：長/寬/高（mm）：4500/1755/1450
　　軸距（mm）：2700
　　體重（kg）：1275
　　動力：1.8L直列四缸SOHC  103kw/174Nm
　　獨門利器：外形內飾的科技感
　　技術特點：思域是個純粹的技術型前腰。身體不強壯，防守能力一般，甚至加速都不是強項。但首先它也算是個“酷蓋”。其次它的內飾質量上乘，科技感強烈，意味著它在場上的盤帶技術一流。另外大傾角的前風擋造就了比較開闊的視野，較小的體格造就了靈活的身段。所以么，作為主力替補還是比較稱職的。
　　場上號碼：18
　　身價：177,800元
　　所屬球隊：東風本田

　　前鋒

　　姓名：馬自達62.3L  5AT轎跑車
　　司職：前鋒
　　上市時間：2006年
　　體型參數：長/寬/高（mm）：4760/1780/1435
　　軸距（mm）：2675
　　體重（kg）：1444
　　動力：2.3L直列四缸DOHC  121kw/204Nm
　　獨門利器：速度與技術
　　技術特點：馬自達6一直以來就以“彎道王”自居，事實上它在30萬以內的車型中，在操控方面確實屬于佼佼者。氙氣大燈讓視線更具穿透力�？上У氖�，速度上不及胞弟馬自達3，全面性方面又不如邁騰。還是讓它當一個超級替補，在關鍵時刻上場摧城拔寨吧。必要時甚至能當做兩個邊前衛來使用。
　　場上號碼：29
　　身價：239,800元
　　所屬球隊：一汽馬自達

　　即將簽約

　　姓名：第三代蒙迪歐2.3AT  豪華版
　　司職：前場自由人
　　上市時間：2007年
　　體型參數：長/寬/高（mm）：4830/1886/1512
　　軸距（mm）：2850
　　體重（kg）：-
　　動力：2.3L直列四缸DOHC  117.6kw/205Nm
　　獨門利器：未知
　　技術特點：未知
　　身價：未知
　　所屬球隊：長安福特馬自達

　　陣型解析

　　此次編輯的排兵布陣，采用了3-4-1-2陣型。

　　這是一個攻守比較平衡的陣型。后防線上個個都是捍將，高度和速度兼備，技術和穩定性方面也足以經受高強度的沖擊。無論長傳沖吊還是短傳或直傳的滲透，都能一一化解。加上中場方面也有一位防守專家鎮守，因此球隊的防守能力是值得肯定的。

　　當代足球中的中場是所有球隊最為重視的一塊區域。3412陣型實際上就是352的變形。5名中場球員在技術方面都是好手，在其他方面也各有所長。在相對更為平衡的翼豹的組織下，中場幾名球員得以最大程度地發揮出自己的特長。值得注意的是，這套陣容中的左路，完全是由兩款自主品牌的車構建起來的，他們在安全、力量、速度和技術方面與合資廠商車輛相比，絲毫不落下風。完全可以肩負起國人的重托。此外前腰的福克斯和鋒線快馬馬自達3是同屬福特C1平臺的兩兄弟。他們倆在場上配合的默契程度必定無人能當。

　　前鋒線上的組合在身高方面不占明顯優勢，但在速度、技術、爆發力和耐力方面都相當出色。加上中場方面提供的支持，一劍封喉，易如反掌。

　　當然不要忘了我們的替補陣容。除了用來聚斂人氣的凱美瑞，三條線上的替補也非等閑之輩。他們靜觀其變，只要主力當中有誰狀態不佳，他們都有足夠的實力上場拼殺。

　　一家之言，權當參考。如有雷同，純屬巧合。