二、新款蒙迪歐終于擺脫了馬自達6?

　　8月1日，國產第三代福特蒙迪歐在重慶正式亮相。隨著前段時間最新007系列電影中《皇家賭場》的熱映，作為邦德的最新豪華座駕，第三代福特蒙迪歐讓包括中國在內的全球消費者對這款福特歐洲的最新旗艦車型充滿了期待。

　　就在業界紛紛傳言九月這款被給予厚望的產品即將上市，將采用馬自達6已經使用的2.3升發動機的時候，長安福特出來辟謠，聲稱新蒙迪歐不會采用這款發動機，全新的DURETAC-HE2.3發動機將在南京工廠生產，并搭配全新技術的進口變速箱。

　　但更多證據表明，目前長安福特已于重慶工廠試裝全新蒙迪歐，并且首批問世的車型將會搭配與馬自達6技術相同的2.3L直列4缸發動機，作為動力輸出與之匹配的將為6擋手/自一體式變速器。通過詳細對比新蒙迪歐和馬自達6兩款發動機的基本參數對比我們能夠發現，福特裝配在全新蒙迪歐上的2.3L發動機在各主要參數上都與馬自達的2.3L發動機相同。不過在細節方面兩者還是有這一些區別，因此雖然兩款發動機的排量僅有1ml的區別，但是最大功率方面的表現卻不盡相同。

　　很顯然，福特新蒙迪歐仍然采用了馬自達6相同的2.3L動力。其實這無可厚非，對于全新蒙迪歐來說使用與馬自達6相同的2.3L發動機，這樣做不但省略了重新匹配動力系統所帶來的研發周期，也實現多款車型（馬自達6、S-MAX、全新蒙迪歐）共用動力系統所帶來的低成本、高收益。

　　外觀方面，新蒙迪歐尺寸較老款明顯增大不少，4.8米的全長已經超過了大眾帕薩特，甚至可以和更高級別的寶馬5系比試高低。內飾方面一掃上一代車型的沉悶、拘謹。黑色銀色搭配的內飾就在刺激著駕駛者所有的運動神經。 對于中型轎車來說，后排空間也是不能忽略的。由于2850MM軸距較長，后排乘客擁有不錯的腿部空間，同時頭部空間也很理想，不會使乘客有壓迫感。

　　由于歐洲市場的折合定價超出20萬人民幣，我們有理由相信國產后的新蒙迪歐價格也將突破20萬人民幣大關。這對于以前低價高性價比形象的蒙迪歐來說。面臨的挑戰更大。不僅面臨凱美瑞，君越，領馭，雅閣以及天籟等國內市場主流中型車以及占據的絕大部分市場。到底能有多少出路，我們現在仍然保持懷疑態度。

　　在中國市場上，福特基本是個后來者，當年生不逢時的首款產品嘉年華，被上海通用的賽歐和廣州本田的飛度在市場上殺的大敗，很多時候的月銷量，還不及當時市場熱火朝天的東風悅達起亞千里馬一個零頭。

　　于是很多人都有一個觀點，如果當初長安福特的第一款產品，直接上中高級車蒙迪歐，而不是小型車的嘉年華，無論對蒙迪歐和嘉年華來說，都將是一件好事，畢竟產品線“從高到低”的依次配置，要比“從低到高”要簡單很多，以高端產品拉動整體品牌形象的塑造上，也要容易一些。但不管怎么說，是蒙迪歐帶領福特在中國站穩了腳跟，這款充滿歐洲血統的中高級車，讓老牌汽車巨頭福特在中國市場上多少挽回了些面子，盡管我們并不否認取得突飛猛進的業績后來是靠中級車福克斯來完成的。