據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2007年上半年銷量排名前十名的轎車生產(chǎn)企業(yè)依次為：一汽大眾、上海大眾、上海通用、奇瑞、東風(fēng)日產(chǎn)、廣州本田、吉利、一汽豐田、東風(fēng)神龍、天津一汽，上半年，上述十家企業(yè)共銷售146.11萬輛，占轎車銷售總量的63.89%。我們注意到，在風(fēng)風(fēng)火火的銷量排名榜上，上海通用占據(jù)了季軍位置，僅僅次于南北兩大眾。在國內(nèi)，旗下?lián)碛袔讉�品牌車型非通用莫屬，而且大多為大家所熟悉，比如別克，比如雪佛萊，凱迪拉克。這些美系車型成為在中國僅次于大眾的汽車銷量，不能不說是一個奇跡。那么上海通用到底有什么法寶，能夠挑戰(zhàn)兩大眾？是大家比較關(guān)心的話題。也是我們這篇文章的重點所在。

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　　一、小車時尚－－樂騁

　　參考價格：6.48萬－8.98萬

    適合人群：年輕消費群體或都市白領(lǐng)

    競爭對手：雨燕 飛度 標(biāo)致206

　　作為一款兩廂車，樂騁有著時尚的外觀和不錯的內(nèi)部空間，雖然1.4L的發(fā)動機(jī)動力輸出表現(xiàn)一般，作為日常的代步工具還是沒有問題的。而且樂騁車身比較小，便于在市區(qū)停車以及靈活掉頭。樂騁擁有足夠的時尚外觀，而且主被動安全配置比較齊全，雙安全氣囊外加ABS+EBD,185寬胎外加前后霧燈，就舒適性配置而言，樂騁SE車型似乎更能滿足消費者的需求。

　　就市場前景而言，樂騁在合資兩廂車市場頗有競爭力，車型時尚外觀特別是較低價格，很適合那些年輕的消費群體或都市白領(lǐng)代步需求。至于競爭對手方面，同樣價位區(qū)間的兩廂小車雨燕應(yīng)該是其最有力的挑戰(zhàn)者。除此之外，仍然擁有時尚以及低油耗的兩廂飛度以及標(biāo)志206都足以對這款通用時尚小車型產(chǎn)生足夠的威脅。相比較而言，樂騁外觀時尚，動力夠用，具有較高的性價比仍然是其最大賣點。

　　二、小車實用－－樂風(fēng)

　　參考價格：6.79萬－9.69萬

    適合人群：年輕人和普通家庭

    競爭對手：雅紳特 RIO 思迪

　　樂風(fēng)是通用雪佛蘭推出的一款面向年輕人和普通家庭的實用小型三廂車。雖然樂風(fēng)只是一款小型車，但內(nèi)部空間表現(xiàn)比較不錯，鈑金以及內(nèi)飾加工裝配水平不輸給任何同級車型。同時樂風(fēng)三廂的設(shè)計無論是個人使用還是三口之家都很合適，硬朗的車身線條也透出幾分陽剛。

　　樂風(fēng)1.4L-1.6L的動力水準(zhǔn)也完全符合一般城市路況行駛。只是讓人略感遺憾的是，樂風(fēng)作為小型三廂車，油耗似乎有些高于一般水平。值得提及的是，雖然僅僅是傳統(tǒng)前碟后鼓設(shè)計，但樂風(fēng)的制動水準(zhǔn)仍然是其一大亮點。和樂騁一樣，樂風(fēng)全系列車型標(biāo)配雙安全氣囊，以及ABS+EBD，185寬胎外加前后霧燈，安全方面仍然保持了領(lǐng)先優(yōu)勢。

　　在通用旗下，雖然已經(jīng)有了賽歐這樣的三廂小車型，但無論提及外觀還是內(nèi)部空間，賽歐很顯然已經(jīng)開始顯現(xiàn)老態(tài)。作為賽歐車型的接班人，憑借較低價格，齊全的安全設(shè)施配置，樂風(fēng)無論過去、現(xiàn)在還是將來，都將承擔(dān)其通用旗下三廂小車主力地位。非常適合一般三口之家或者年輕消費者的代步需求。樂風(fēng)目前主要競爭對手是同為韓系車型的雅紳特以及RIO銳歐。而廣本思迪也在一定程度上成為了樂風(fēng)有力的競爭對手之一。

　　三、緊湊冠軍－－凱越

　　參考價格：9.08萬－13.98萬

　　凱越作為“新三樣”車型的代表，無論是外觀以及空間、質(zhì)量還有動力表現(xiàn)都非常適合普通消費者的選擇。加上良好的口碑以及三廂、兩廂、旅行車三種不同風(fēng)格的車型一齊上馬，凱越連續(xù)上榜銷量排名前十位是在情理之中。畢竟在9-13萬元這個主流價位上，消費者選擇的車型比較有限。而凱越能夠提供3種適合不同消費者選擇的車型，這是凱越作為合資品牌車型最大的成功之一，也是其在今年上半年單車型銷售量表現(xiàn)仍然保持較為穩(wěn)定且位居緊湊車型銷售前列的主要原因。

　　在過去以及現(xiàn)在，凱越三廂的銷售數(shù)量仍然居于前列，這不能不算通用的一個奇跡，憑借凱越三廂的成功，通用相繼推出了兩廂的HRV系列以及旅行車，多頭發(fā)展戰(zhàn)略不僅讓凱越搶占了較多的中端家轎市場，也讓更多普通消費者享受到了不同需求的滿足。凱越HRV車型適合年輕白領(lǐng)或女性消費者，而三廂則可以滿足大多數(shù)家庭需求，對于有著較大乘載空間需求的消費群體，凱越旅行車則完全可以滿足。由于車型比較多，因此凱越的競爭關(guān)系也比較復(fù)雜，其對手主要為伊蘭特，福美來以及海馬3，以及賽拉圖和花冠EX車型。

　　四、中庸之作－－景程

　　參考價格：12.68萬－15.88萬

    適合人群：中年消費群體

    競爭對手：速騰、思域、馬自達(dá)3、花冠、標(biāo)致307

　　新景程在外觀方面相比老款有所突破，重新布局的進(jìn)氣隔柵、大燈以及雙圓形尾燈給人很強(qiáng)的沖擊力，同時車身長度有所加長，4820mm的車長比老款長出50mm。而其2.0升發(fā)動機(jī)在5400轉(zhuǎn)/分時達(dá)到95千瓦的最大功率；4000轉(zhuǎn)/分時可以達(dá)到185牛米的最大扭矩。雖然相比老款景程變化不大，但作為中型車仍然足夠。隨著推陳出新般的改進(jìn)，新景程相比老景程的銷量有了明顯　提升。

　　新景程的推出，無疑給了市場銷量平平的景程車型以新的活力。銷售量也因此提升不少。作為一款中型車，景程只有合資緊湊型車的價格卻可以享受到中型車的空間以及動力表現(xiàn)。非常適合那些追求性價比以及實用空間品牌的中年消費群體。不足的是景程外形上與同級別車相比也沒有什么優(yōu)勢，發(fā)動機(jī)技術(shù)不夠先進(jìn)同時燃油經(jīng)濟(jì)性不高。

　　新景程同級競爭對手并不太多，僅僅是銷售更為平淡SONATA御翔以及遠(yuǎn)艦。而從當(dāng)前價格而言，景程會更多的以速騰、思域、馬自達(dá)3、花冠、標(biāo)志307等緊湊車型做為主要競爭對手。這也是景程以高性價比中型車面目出現(xiàn)的最大優(yōu)勢所在。

　　五、商務(wù)代表－－君越

　　參考價格：19.88萬－31.68萬

    適合人群：商務(wù)人士

    競爭對手：凱美瑞、雅閣、領(lǐng)馭、邁騰、天籟

　　君越作為一款中型車，外形沉穩(wěn)大氣，將近5米的車身長度甚至比多數(shù)同級車都要大上一號，寬大的車身絕對能夠買足消費者對面子的需求，豪華的內(nèi)部裝飾和豐富的配置，使得君越作為商務(wù)用車十分合適。配置高、低扭強(qiáng)、后座舒適這幾項是君越最大優(yōu)勢；與此同時，油耗較高、空間局促、前座的性能差又是它的幾大明顯缺憾。作為通用別克的一款商務(wù)用車，君越擁有加入了D-VVT技術(shù)的發(fā)動機(jī)不僅性能比較先進(jìn)，同時也降低了一些油耗。

　　擁有德系發(fā)動機(jī)以及美系外觀和空間表現(xiàn)加上精細(xì)的內(nèi)飾做工，讓君越上市以來在中型商務(wù)車市場比較受到重點關(guān)注，總的來說，前景非常不錯。特別適合那些需要在品牌以大氣外觀和空間以及性價比方面找尋平衡的商務(wù)消費群體。君越的競爭對手相對較多但比較集中于同級車型，比如凱美瑞、雅閣、領(lǐng)馭甚至包括精英型的邁騰和家居定位的天籟。對比這些車型，外觀以及空間的勝出成了君越最大的優(yōu)勢所在。

　　六、商務(wù)MPV之王－－GL8

　　參考價格：20.8萬－34.8萬

    適合人群：商務(wù)用車

    競爭對手：奧德賽

　　作為一款商用用途十足的MPV，別克GL8外形大氣沉穩(wěn)，內(nèi)部空間寬敞，非常實用，方向盤采用上半圈直徑較小于下面的設(shè)計，不但手感非常好，駕駛起來也得心應(yīng)手，寬大的座椅則提高了乘坐舒適性。不足的是GL8油耗經(jīng)濟(jì)性不夠好，而變速箱技術(shù)則略顯陳舊。

　　別克GL8比較中庸的外型和較大的內(nèi)部空間獲得了商務(wù)用途消費者的廣泛認(rèn)可,在商務(wù)MPV車型領(lǐng)域，GL8車型的銷售量和保有量都是支撐了通用中高端車型的半邊天空。隨著車型的老化，別克GL8在商務(wù)MPV市場競爭力似乎也大不如從前。但很多中高端商務(wù)用戶仍然青睞于該車型均衡的表現(xiàn)。其主要競爭對手為同為MPV的車型，比如奧德賽以及嘉華。

　　結(jié)語:相比大眾車型，上海通用旗下主要有別克和雪佛蘭的上述幾款車型構(gòu)成了主力競爭地位。而其余比如曾經(jīng)主力新賽歐以及最新的林蔭大道，更有高端的SLS賽威都未能進(jìn)入通用國內(nèi)主力車型地位。這無形中削弱了通用在國內(nèi)市場的競爭力，盡管旗下車型品牌眾多，但上海通用仍然只排名季軍，這讓扎根國內(nèi)時間不短，品牌影響力以及生產(chǎn)格局以及配套產(chǎn)業(yè)齊全的通用很不甘心。我們有理由相信憑借通用的實力，再假以時日，挑戰(zhàn)南北大眾的國內(nèi)領(lǐng)導(dǎo)地位看來也不是什么難事。